Vitara kry woema, en Fortuner stilweg verbeter
SUZUKI VITARA 1.4 TURBO GLX HANDRAT
Dit is asof Japanse ingenieurs dit as ’n kullery bestempel om ’n enjin met ’n aanjaer (turbo of kompressor) toe te rus om meer krag te ontwikkel. Dalk is dit omdat hulle motorfietsenjins bou wat teen hemelhoë omwentelings kan toer en op dié manier genoeg krag lewer?
In motors, vragmotors en trekkers is hefboomkrag of wringkrag, gemeet in Newtonmeter (Nm), egter nodiger as dryfkrag (kW).
Boonop beloon Europese vervaardigers motoriste reeds ’n dekade lank met kleiner, aangejaagde enjins.
Voorheen was die Vitara slegs te kry met ’n 1,6 liter-enjin wat 86 kW drywing en 156 Nm wringkrag ontwikkel. Omdat die Vitara net 1 100 kg
