Yer Etkisi Treni: Aero tren yerden inç uçan

By Fouad Sabry

Yer Etkisi Treni Nedir?

Manyetik kaldırma trenine (bazen maglev treni olarak da bilinir) bir alternatif, yer etkisi trenidir. Her iki senaryoda da aracın yerle temas etmesini önlemek sürücünün birincil odak noktası olmalıdır. Bir maglev treni bunu manyetizma kullanımı yoluyla yaparken, bir yer etkisi treni bunu bir hava yastığının kullanımı yoluyla, ya bir hovercraft tarzında ya da "yerde kanat etkisi" tasarımının kullanımıyla yapar.

Nasıl Yararlanacaksınız

(I) Aşağıdaki konular hakkında içgörüler ve doğrulamalar:

Bölüm 1: Yer etkisi treni

Bölüm 2: Lineer motor

Bölüm 3: Tahrik

Bölüm 4: Hovercraft

Bölüm 5: Transrapid

Bölüm 6: Lineer endüksiyon motoru

Bölüm 7: Elektrodinamik süspansiyon

Bölüm 8: Havaya Kaldırma

Bölüm 9: Hoverboard

Bölüm 10: Inductrack

Bölüm 11: Maglev

Bölüm 12: Hovercar

Bölüm 13: Aerotrain

Bölüm 14: Elektromanyetik süspansiyon

Bölüm 15: SCMaglev

Bölüm 16: Turbojet tren

Bölüm 17: ROMAG

Bölüm 18: Paletli Hovercraft

Bölüm 19: Hovertrain

Bölüm 20: Otis Hovair

Bölüm 21: Manyetik Levit ation

(II) Yer etkili trenle ilgili en sık sorulan soruları yanıtlama.

(III) Yer etkili trenin birçok alanda kullanımına ilişkin gerçek dünyadan örnekler.

(IV) Yer etkisi treni teknolojilerini 360 derece tam olarak anlamak için her sektörde 266 gelişmekte olan teknolojiyi kısaca açıklayan 17 ek.

Bu Kitap Kimin İçindir

Profesyoneller, lisans ve lisansüstü öğrenciler, meraklılar, hobiler ve her türlü yer etkili tren için temel bilgi veya bilgilerin ötesine geçmek isteyenler.

• Language: Türkçe
• Publisher: Bir Milyar Bilgili [Turkish]
• Release date: Nov 2, 2022

Book preview

Telif hakkı

Ground Effect Train Copyright © 2022 Fouad Sabry tarafından. Tüm Hakları Saklıdır.

Tüm hakları saklıdır. Bu kitabın hiçbir bölümü, yazarın yazılı izni olmaksızın, herhangi bir biçimde veya bilgi depolama ve alma sistemleri de dahil olmak üzere herhangi bir elektronik veya mekanik yolla çoğaltılamaz. Bunun tek istisnası, bir incelemede kısa alıntılar yapabilen bir hakem tarafından yapılır.

Fouad Sabry tarafından tasarlanan kapak.

Bu kitap bir kurgu eseridir. İsimler, karakterler, yerler ve olaylar ya yazarın hayal gücünün ürünleridir ya da kurgusal olarak kullanılır. Gerçek kişilere, yaşayan veya ölülere, olaylara veya mekanlara herhangi bir benzerlik tamamen tesadüfidir.

Bonus

[e-mail] adresine Ground Effect Train: The aero train flying inches above the ground konu satırını içeren bir e-posta gönderebilirsiniz ve bu kitabın ilk birkaç bölümünü içeren bir e-posta alacaksınız.

Fouad Sabry

1BK web sitesini ziyaret edin

www.1BKOfficial.org

Önsöz

Bu kitabı neden yazdım?

Bu kitabı yazma hikayesi 1989 yılında İleri Düzey Öğrenciler Ortaokulu'nda öğrenciyken başladı.

Şu anda birçok gelişmiş ülkede mevcut olan STEM (Bilim, Teknoloji, Mühendislik ve Matematik) Okulları gibidir.

STEM, öğrencileri dört özel disiplinde (bilim, teknoloji, mühendislik ve matematik) disiplinlerarası ve uygulamalı bir yaklaşımla eğitme fikrine dayanan bir müfredattır. Bu terim genellikle okullarda bir eğitim politikasını veya müfredat seçimini ele almak için kullanılır. İşgücünün gelişimi, ulusal güvenlik endişeleri ve göç politikası üzerinde etkileri vardır.

Kütüphanede, her öğrencinin herhangi bir kitabı seçmekte ve 1 saat boyunca okumakta özgür olduğu haftalık bir ders vardı. Sınıfın amacı, öğrencileri eğitim müfredatı dışındaki konuları okumaya teşvik etmektir.

Kütüphanede, raflardaki kitaplara bakarken, 5 bölümden oluşan toplam 5.000 sayfalık devasa kitaplar fark ettim. Kitapların adı Teknoloji Ansiklopedisi, etrafımızdaki her şeyi tarif eden,yarı iletkenlere mutlak sıfır, o zamanlar hemen hemen her teknoloji, renkli illüstrasyonlar ve basit kelimelerle anlatıldı. Ansiklopediyi okumaya başladım ve tabii ki haftalık 1 saatlik derste bitiremedim.

Bu yüzden babamı ansiklopediyi satın almaya ikna ettim. Babam hayatımın başında benim için tüm teknoloji araçlarını, ilk bilgisayarı ve ilk teknoloji ansiklopedisini satın aldı ve her ikisinin de kendim ve kariyerim üzerinde büyük etkisi oldu.

Tüm ansiklopediyi bu yılın aynı yaz tatilinde bitirdim ve sonra evrenin nasıl çalıştığını ve bu bilgiyi günlük sorunlara nasıl uygulayacağımı görmeye başladım.

Teknolojiye olan tutkum 30 yıldan daha uzun bir süre önce başladı ve hala yolculuk devam ediyor.

Bu kitap, okuyuculara lisedeyken yaşadığım aynı şaşırtıcı deneyimi verme girişimim olan Gelişen Teknolojiler Ansiklopedisi nin bir parçası, ancak 20. yüzyıl teknolojileri yerine, 21.  yüzyılın gelişmekte olan teknolojileri, uygulamaları ve endüstri çözümleriyle daha çok ilgileniyorum.

Gelişen Teknolojiler Ansiklopedisi 365 kitaptan oluşacak, her kitap tek bir gelişen teknolojiye odaklanacak. Gelişmekte olan teknolojilerin listesini ve endüstriye göre kategorize edilmelerini kitabın sonundaki Çok Yakında bölümünde okuyabilirsiniz.

365 kitap, okuyuculara bir yıllık süre içinde her gün gelişen tek bir teknoloji hakkındaki bilgilerini artırma şansı veriyor.

Giriş

Bu kitabı nasıl yazdım?

Yükselen Teknolojiler Ansiklopedisinin her kitabında, insanların zihinlerinden anında, ham arama içgörüleri elde etmeye çalışıyorum, ortaya çıkan teknoloji hakkındaki sorularını cevaplamaya çalışıyorum.

Her gün 3 milyar Google araması var ve bunların% 20'si daha önce hiç görülmedi. İnsanların düşüncelerine doğrudan bir çizgi gibidirler.

Bazen bu 'Kağıt sıkışmasını nasıl gideririm' şeklindedir. Diğer zamanlarda, yalnızca Google ile paylaşmaya cesaret edebilecekleri can sıkıcı korkular ve gizli özlemlerdir.

Ground Effect Train hakkında kullanılmayan bir altın maden içerik fikrini keşfetme arayışımda, Google gibi arama motorlarından otomatik tamamlama verilerini dinlemek için birçok araç kullanıyorum, ardından her yararlı cümleyi ve soruyu hızla ortaya koyuyorum, insanlar Ground Effect Train anahtar kelimesi etrafında soruyorlar.

İnsanların içgörüsü olan bir altın madeni, taze, ultra yararlı içerik, ürün ve hizmetler oluşturmak için kullanabilirim. Sizin gibi nazik insanlar gerçekten istiyor.

İnsan aramaları, insan ruhunda şimdiye kadar toplanan en önemli veri kümesidir. Bu nedenle, bu kitap canlı bir üründür ve tıpkı sizin ve benim gibi, bu yeni ortaya çıkan teknolojiyi merak eden ve bu konuda daha fazla bilgi edinmek isteyen insanlar tarafından sorulan Yer Etkisi Treni ile ilgili yeni sorular için giderek daha fazla cevapla sürekli güncellenmektedir.

Bu kitabı yazmanın yaklaşımı, insanların Yer Etkisi Treni etrafında nasıl arama yaptıklarını, kafamın tepesinden düşünmeyeceğim soruları ve sorguları ortaya çıkardıklarını ve bu soruları süper kolay ve sindirilebilir kelimelerle cevapladıklarını daha derin bir anlayış seviyesine getirmek ve kitapta basit bir şekilde gezinmektir.

Bu yüzden, bu kitabı yazmaya gelince, mümkün olduğunca optimize edilmiş ve hedeflenmiş olmasını sağladım. Bu kitabın amacı, insanların Yer Etkisi Treni hakkındaki bilgilerini daha iyi anlamalarına ve geliştirmelerine yardımcı olmaktır. İnsanların sorularını mümkün olduğunca yakından cevaplamaya ve çok daha fazlasını göstermeye çalışıyorum.

İnsanların sahip olduğu soruları ve sorunları keşfetmenin ve onlara doğrudan cevap vermenin ve kitabın içeriğine içgörü, onaylama ve yaratıcılık eklemenin harika ve güzel bir yoludur - hatta sahalar ve teklifler. Kitap, başka türlü ulaşamayacağım zengin, daha az kalabalık ve bazen şaşırtıcı araştırma taleplerini ortaya çıkarıyor. Hiç şüphe yok ki, bu yaklaşımı kullanarak kitabı okuduktan sonra, potansiyel okuyucuların zihinlerinin bilgisini arttırması beklenmektedir.

Bu kitabın içeriğini her zaman taze kılmak için benzersiz bir yaklaşım uyguladım. Bu yaklaşım, arama dinleme araçlarını kullanarak insanların zihinlerini dinlemeye bağlıdır. Bu yaklaşım bana şu konularda yardımcı oldu:

Okuyucularla tam olarak bulundukları yerde tanışın, böylece bir akor vuran ve konuya daha fazla anlayış kazandıran alakalı içerik oluşturabilirim.

Parmağımı sıkıca nabızda tutun, böylece insanlar bu gelişmekte olan teknoloji hakkında yeni yollarla konuştuklarında güncellemeler alabilir ve zaman içindeki eğilimleri izleyebilirim.

İçeriğin alaka düzeyini artıran ve kazanan bir avantaj sağlayan beklenmedik içgörüleri ve gizli nişleri keşfetmek için ortaya çıkan teknoloji hakkında cevaplara ihtiyaç duyan soruların gizli hazinelerini ortaya çıkarın.

Bu kitabı yazmak için yapı taşı aşağıdakileri içerir:

(1) Okuyucuların istediği içerikle ilgili cesaret ve tahminde bulunmak için zaman harcamayı bıraktım, kitap içeriğini insanların ihtiyaç duyduğu şeylerle doldurdum ve spekülasyonlara dayanan sonsuz içerik fikirlerine veda ettim.

(2) İnsanların okumak istedikleri ve bilmek istedikleri şeylere - gerçek zamanlı olarak - ön sıralarda yer almak için sağlam kararlar aldım ve daha az risk aldım ve hangi konuların dahil edileceği ve hangi konuların hariç tutulacağı konusunda cesur kararlar almak için arama verilerini kullandım.

(3) Günlerce ve hatta haftalarca zaman kazanmak için bireysel görüşleri manuel olarak elemek zorunda kalmadan içerik fikirlerini tanımlamak için içerik üretimimi kolaylaştırdım.

İnsanların sadece sorularını cevaplayarak bilgilerini basit bir şekilde artırmalarına yardımcı olmak harikadır.

Bu kitabın yazma yaklaşımının harmanlandığı ve okuyucular tarafından arama motorlarında sorulan önemli soruları izlediği için benzersiz olduğunu düşünüyorum.

Teşekkür

Bir kitap yazmak düşündüğümden daha zor ve hayal edebileceğimden daha ödüllendirici. Bunların hiçbiri prestijli araştırmacılar tarafından tamamlanan çalışmalar olmadan mümkün olmazdı ve halkın bu gelişen teknoloji hakkındaki bilgisini artırma çabalarını kabul etmek isterim.

Özveri

Aydınlanmışlara, olayları farklı gören ve dünyanın daha iyi olmasını isteyenlere göre, statükoya veya mevcut devlete düşkün değiller. Onlarla çok fazla aynı fikirde olmayabilirsiniz ve onlarla daha da fazla tartışabilirsiniz, ancak onları görmezden gelemezsiniz ve onları küçümseyemezsiniz, çünkü her zaman bir şeyleri değiştirirler ... insan ırkını ileriye doğru iterler ve bazıları onları çılgın veya amatör olarak görürken, diğerleri dahi ve yenilikçiler olarak görür, çünkü dünyayı değiştirebileceklerini düşünecek kadar aydınlanmış olanlar, bunu yapan ve insanları aydınlanmaya yönlendirenlerdir.

Epigraf

Manyetik levitasyon trenine (bazen maglev treni olarak da bilinir) bir alternatif, yer etkisi trenidir. Her iki senaryoda da, aracın zeminle temas etmesini önlemek,  sürücünün birincil odak noktası olmalıdır. Bir maglev treni bunu manyetizma kullanarak yaparken, bir yer etkisi treni bunu bir hovercraft tarzında veya yeryüzünde kanat etkisi tasarımının kullanılmasıyla bir hava yastığı kullanarak yapar.

İçindekiler

Telif hakkı

Bonus

Önsöz

Giriş

Teşekkür

Özveri

Epigraf

İçindekiler

Bölüm 1: Yer Etkili Tren

Bölüm 2: Lineer motor

Bölüm 3: Propulsion

Bölüm 4: Hovercraft

Bölüm 5: Transrapid

Bölüm 6: Lineer asenkron motor

Bölüm 7: Elektrodinamik süspansiyon

Bölüm 8: Levitasyon

Bölüm 9: Hoverboard

Bölüm 10: Inductrack

Bölüm 11: Maglev

Bölüm 12: Hovercar

Bölüm 13: Bir rotrain

Bölüm 14: Elektromanyetik süspansiyon

Bölüm 15: SCMaglev

Bölüm 16: Turbojet tren

Bölüm 17: ROMAG

Bölüm 18: Tracked Hovercraft

Bölüm 19: Hovertrain

Bölüm 20: Otis Hovair

Bölüm 21: Manyetik levitasyon

Epilogue

Yazar Hakkında

Çok yakında

Ekler: Her Sektörde Gelişen Teknolojiler

Bölüm 1: Yer Etkili Tren

Manyetik levitasyon trenine (bazen maglev treni olarak da bilinir) bir alternatif, yer etkisi trenidir. Her iki senaryoda da, aracın zeminle temas etmesini önlemek, sürücünün birincil odak noktası olmalıdır. Bir maglev treni bunu manyetizma kullanarak yaparken, bir yer etkisi treni bunu bir hava yastığının kullanımıyla başarır; ya bir hovercraft tarzında (hovertrain'lerde olduğu gibi) ya da yeryüzünde kanat etkisi tasarımının kullanılmasıyla.

Bir yer etkisi treni, bir maglev trenine göre birçok avantaja sahiptir; bunlardan en önemlisi, daha basit tasarımı nedeniyle düşük maliyetidir. Trenin havada kalmasını sağlamak için sürekli bir enerji kaynağına duyulan ihtiyaç (hoverkraft benzeri araçlar söz konusu olduğunda) veya aracın havada kalması için hareket etmesini sağlama ihtiyacı, bu tür bir taşımacılığın dezavantajları olarak kabul edilir (yerde kanat etkisi araçları söz konusu olduğunda). Buna ek olarak, rüzgar, havadaki türbülans ve hava bu araçlar üzerinde çok önemli bir etkiye sahip olabilir. Öte yandan, manyetik levitasyon treni, karşılaştığı hava direnci miktarını azaltmak için bir vakumda çalışacak şekilde tasarlanabilirken, hava yastığının orada olması için yer etkisi treninin bir atmosferde çalışması gerekir.

20. yüzyılın ortalarından bu yana, bir dizi farklı ülkede kalkınma çalışmaları gerçekleştirilmiştir. Henüz düzenli bir ticari kapasitede çalışan bir yer etkisi treni yoktur.

Yusuke Sugahara ve meslektaşları ekibi tarafından yönetilen Tohoku Üniversitesi'nden araştırmacılar, Sendai, Japonlar, bir gövdeye bağlı kanatları sayesinde yerden sadece birkaç inç yüksekte uçabilen Aero-Train'i yarattılar.

Yer etkisi aracı olarak adlandırılan tren, tamamen rüzgar ve güneş enerjisi ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır - bu da bunu gerçek bir sıfır karbonlu ulaşım sistemi haline getirmektedir.

{Bölüm 1'i Sonlandır}

Bölüm 2: Lineer motor

Doğrusal bir motor, statoru ve rotoru açılmış bir tür elektrik motorudur. Sonuç olarak, bir tork (dönüş) oluşturmak yerine, doğrusal bir motor, motorun uzunluğunu çalıştıran doğrusal bir kuvvet üretir. Öte yandan, lineer motorlar her zaman düz bir çizgide çalışmaz. Sürekli bir döngü şeklinde düzenlenen daha geleneksel motorların aksine, doğrusal bir motorun aktif segmenti neredeyse her zaman başlangıçları ve sonları içerir.

Lorentz çalışma modu, uygulanan kuvvetin akım ve manyetik alanla doğrusal olarak orantılı olduğu ortak bir kullanım modunu temsil eder. ({\vec F}=I{\vec L}\times {\vec B})

Lineer motorların kullanımı, günümüzün yüksek hassasiyetli mühendisliğinde açık ara en yaygın uygulamadır.

Lineer motorlar için iki ana gruba ayrılabilecek birçok farklı öneri yapılmıştır: düşük ivmeli lineer motorlar ve yüksek ivmeli lineer motorlar. Düşük ivmeli lineer motorlar, maglev trenlerinde ve yer tabanlı hareketliliği içeren diğer uygulamalarda kullanım için çok uygundur. Yüksek ivmeli lineer motorlar genellikle oldukça kompakttır ve birincil amaçları, bir öğeyi mümkün olan en kısa sürede çok yüksek bir hıza çıkarmaktır; bir örnek için bobin tabancasına bakın.

Yüksek ivmeli lineer motorlar genellikle uzay gemisi tahriki amacıyla silah veya kütle tahriki olarak kullanılır. Ayrıca yüksek hızlı çarpışmalarla ilgili araştırmalarda da kullanılabilirler. Tipik olarak, hava boşluğunun bir tarafında aktif üç fazlı bir sargı ve hava boşluğunun diğer tarafında pasif bir iletken plakadan oluşan AC doğrusal asenkron motor (LIM) tasarımına sahiptirler. Öte yandan, doğru akım homopolar lineer motor raylı tabancası, yüksek ivmeli lineer motor için ek bir tasarımdır. Doğrusal senkron motor (LSM) tasarımı genellikle düşük ivmelenmeli, yüksek hızlı ve yüksek güçlü motorlar için kullanılır. Bu tasarım, hava boşluğunun bir tarafına aktif bir sargı ve motorun karşı tarafına bir dizi alternatif kutuplu mıknatıs yerleştirir. Bu mıknatıslar elektromıknatıslar olabilir veya kalıcı mıknatıslar olabilirler. LSM, örneğin Şanghay'daki maglev trenine güç veren motor türüdür.

Senkron motor ailesi, üyelerinden biri olarak fırçasız lineer motorları içerir. Çoğu durumda, standartlaştırılmış doğrusal aşamalara veya belirli bir uygulamaya göre özelleştirilmiş yüksek performanslı konumlandırma sistemlerine dahil edilirler. 1980'lerin sonlarında Anwar Chitayat tarafından şu anda Rockwell Automation olarak bilinen Anorad Corporation'da geliştirilen teknoloji, endüstriyel üretim süreçlerinin veriminin ve kalitesinin artırılmasına katkıda bulundu.

Fırçasız lineer motorların geliştirilmesinden önce, endüstriyel otomasyon gerektiren uygulamalar genellikle fırçalı elektrikli lineer motorlardan yararlanıyordu. Tek fazlı çalışma, günümüzde genellikle kullanılan Fırçasız motorların tipik üç fazlı çalışmasının aksine, fırça motorlarının karakteristiğidir. Fırçalı lineer motorların kullanım masrafı azalır, çünkü bu motorlar hareketli tellere veya üç fazlı servo sürücülere ihtiyaç duymaz. Bununla birlikte, fırçalarının kaçınılmaz aşınması ve yıpranması nedeniyle, daha sık bakıma ihtiyaçları vardır.

Manyetik alanın hareket hızı, bu düzenleme kullanılarak rotorun hareketi ile izlenir ve manyetik alanın hareket hızı, genellikle elektronik olarak düzenlenir. Yüksek maliyetlerinden dolayı, senkron lineer motorlar nadiren komütatörler kullanır. Sonuç olarak, bu motorların rotoru genellikle yumuşak demir veya kalıcı mıknatıslardan oluşur. Lineer motorların bazı örnekleri bobin tabancaları ve bazı maglev sistemlerinde kullanılan motorlardır. Ayrıca birçok ek lineer motor türü vardır. Yüksek hassasiyetli endüstriyel otomasyonda kullanılan lineer motorlar genellikle konfigürasyonlarında bir mıknatıs stator ve hareketli bir bobin içerir. Stator tarafından üretilen manyetik akıyı izlemek için rotora bir Hall etkisi sensörü bağlanır. Kablo taşıyıcısının içine yerleştirilen hareketli kablo, bir elektrik akımının sabit bir servo sürücüden hareketli bir bobine aktarıldığı geleneksel yöntemdir.

Kuvvet, bu konfigürasyonda, alanın içinde bulunan iletkenlere etki eden hareketli bir doğrusal manyetik alan tarafından üretilir. Lenz yasasına uygun olarak, iletkenin bir döngü, bir bobin veya basit bir metal plaka parçası şeklinde olup olmadığına bakılmaksızın, bu alana yerleştirilen herhangi bir iletkende girdap akımları üretilecektir. Bu, iletkenin zıt bir manyetik alan üretmesine neden olacaktır. Manyetik alan metalin içinden geçerken, iki karşıt alan birbirine karşı savaşacak ve bu da hareketin yaratılmasına neden olacaktır.

Bu özel konfigürasyonda, iki ray tarafından desteklenen sürgülü kontaklar üzerinde ileri geri kayan metal bir sabot tarafından büyük bir akım taşınır. Bunun yarattığı manyetik alan nedeniyle, metal raylar boyunca itilecektir.

Hem etkili hem de yerden tasarruf sağlayan tasarım ve pnömatik silindirlerin yerini almak için kullanılabilir.

Küçük lineer motorlara güç sağlamak için piezoelektrik tahrik kullanmak yaygın bir uygulamadır.

En azından, doğrusal elektrik motorlarının gelişimi, King's College London'da çalışan Charles Wheatstone'un bu alandaki araştırmalarına başladığı 1840'lara kadar izlenebilir. Londra'daki Imperial College'da Ağır Elektrik Mühendisliği profesörü olmaya devam edecek olan Manchester Üniversitesi'nden Dr. Eric Laithwaite, 1940'ların sonlarında ilk tam boyutlu operasyonel modeli yarattı. Tek kutuplu bir versiyonda, iletkeni statordan uzaklaştırmak için manyetik itme kullanılır,