Jet Paketi: Demir Adam gibi uçmak

By Fouad Sabry

Jet Pack Nedir?

Jet paketi, roket kayışı veya roket paketi olarak bilinen ekipman, arkaya takılır ve jet paketini itmek için gaz veya sıvı jetleri kullanır. kullanıcı hava yoluyla. Bu tür gadget'ın diğer isimleri roket paketi ve roket kemeridir. Bu fikir, neredeyse bir asırdır bilimkurgu türünün temel taşıydı, ancak 1960'lara kadar ilgi kazanmaya başlamadı. Gerçek jet paketleri çeşitli farklı mekanizmalar kullanılarak geliştirilmiştir, ancak Dünya'nın atmosferi, yerçekimi, kullanılabilir yakıtların düşük enerji yoğunluğunun sunduğu zorluklar nedeniyle uygulamaları kurgusal benzerlerinden önemli ölçüde daha sınırlıdır. insan vücudu uçmaya uygun değildir. Gerçek jet paketleri öncelikle stuntlar için kullanılır. Görünür yerçekimi eksikliği ve sürtünme yaratan bir ortamın bulunmamasının bir sonucu olarak, jet paketi uzayda astronotlar tarafından gerçekleştirilen araç dışı egzersizlerde faydalı bir kullanım bulmuştur. Bir kişinin manevra kabiliyetini artıran ve bir jet paketinin yanı sıra kollara takılan jetleri de içeren sisteme jet suit denir.

Nasıl Yararlanacaksınız

(I) Aşağıdaki konularla ilgili bilgiler ve doğrulamalar:

Bölüm 1: Jet paketi

Bölüm 2: Jet motoru

Bölüm 3: Ramjet

Bölüm 4: Uçak motoru

Bölüm 5: Jet uçağı

Bölüm 6: Turbojet

Bölüm 7: Scramjet

Bölüm 8: Roket motoru

Bölüm 9: Douglas D-558-2 Skyrocket

Bölüm 10: Tahrik nozulu

Bölüm 11: Uçak

Bölüm 12: Bell Rocket Belt

Bölüm 13: Yves Rossy

Bölüm 14: Hava turboroketi

Bölüm 15: Armstrong Siddeley Snarler

Bölüm 16: Hava soluyan jet motoru

Bölüm 17: Motorlu uçak

Bölüm 18: Flyboard

Bölüm 19: Société d' Etudes la Propulsion par Reaction

Bölüm 20: JetLev

Bölüm 21: Wendell F. Moore

(II) jet pack hakkında en sık sorulan sorular.

(III) Jet pack'in birçok alanda kullanımına ilişkin gerçek dünyadan örnekler.

(IV) 266 gelişen teknolojiyi kısaca açıklamak için 17 ek her sektörde 360 ​​derecelik jet paketi teknolojilerini tam olarak anlamak için.

Bu Kitap Kimler İçin

Profesyoneller, lisans ve lisansüstü öğrenciler, meraklılar , hobiler ve herhangi bir jet paketi için temel bilgilerin veya bilgilerin ötesine geçmek isteyenler.

• Language: Türkçe
• Publisher: Bir Milyar Bilgili [Turkish]
• Release date: Nov 3, 2022

Book preview

Telif hakkı

Jet Pack Telif Hakkı © 2022 Fouad Sabry tarafından. Tüm Hakları Saklıdır.

Tüm hakları saklıdır. Bu kitabın hiçbir bölümü, yazarın yazılı izni olmaksızın, herhangi bir biçimde veya bilgi depolama ve alma sistemleri de dahil olmak üzere herhangi bir elektronik veya mekanik yolla çoğaltılamaz. Bunun tek istisnası, bir incelemede kısa alıntılar yapabilen bir hakem tarafından yapılır.

Fouad Sabry tarafından tasarlanan kapak.

Bu kitap bir kurgu eseridir. İsimler, karakterler, yerler ve olaylar ya yazarın hayal gücünün ürünleridir ya da kurgusal olarak kullanılır. Gerçek kişilere, yaşayan veya ölülere, olaylara veya mekanlara herhangi bir benzerlik tamamen tesadüfidir.

Bonus

[e-mail] adresine Jet Pack: Flying like Iron Man konu satırını içeren bir e-posta gönderebilirsiniz ve bu kitabın ilk birkaç bölümünü içeren bir e-posta alacaksınız.

Fouad Sabry

1BK web sitesini ziyaret edin

www.1BKOfficial.org

Önsöz

Bu kitabı neden yazdım?

Bu kitabı yazma hikayesi 1989 yılında İleri Düzey Öğrenciler Ortaokulu'nda öğrenciyken başladı.

Şu anda birçok gelişmiş ülkede mevcut olan STEM (Bilim, Teknoloji, Mühendislik ve Matematik) Okulları gibidir.

STEM, öğrencileri dört özel disiplinde (bilim, teknoloji, mühendislik ve matematik) disiplinlerarası ve uygulamalı bir yaklaşımla eğitme fikrine dayanan bir müfredattır. Bu terim genellikle okullarda bir eğitim politikasını veya müfredat seçimini ele almak için kullanılır. İşgücünün gelişimi, ulusal güvenlik endişeleri ve göç politikası üzerinde etkileri vardır.

Kütüphanede, her öğrencinin herhangi bir kitabı seçmekte ve 1 saat boyunca okumakta özgür olduğu haftalık bir ders vardı. Sınıfın amacı, öğrencileri eğitim müfredatı dışındaki konuları okumaya teşvik etmektir.

Kütüphanede, raflardaki kitaplara bakarken, 5 bölümden oluşan toplam 5.000 sayfalık devasa kitaplar fark ettim. Kitapların adı Teknoloji Ansiklopedisi, etrafımızdaki her şeyi tarif eden,yarı iletkenlere mutlak sıfır, o zamanlar hemen hemen her teknoloji, renkli illüstrasyonlar ve basit kelimelerle anlatıldı. Ansiklopediyi okumaya başladım ve tabii ki haftalık 1 saatlik derste bitiremedim.

Bu yüzden babamı ansiklopediyi satın almaya ikna ettim. Babam hayatımın başında benim için tüm teknoloji araçlarını, ilk bilgisayarı ve ilk teknoloji ansiklopedisini satın aldı ve her ikisinin de kendim ve kariyerim üzerinde büyük etkisi oldu.

Tüm ansiklopediyi bu yılın aynı yaz tatilinde bitirdim ve sonra evrenin nasıl çalıştığını ve bu bilgiyi günlük sorunlara nasıl uygulayacağımı görmeye başladım.

Teknolojiye olan tutkum 30 yıldan daha uzun bir süre önce başladı ve hala yolculuk devam ediyor.

Bu kitap, okuyuculara lisedeyken yaşadığım aynı şaşırtıcı deneyimi verme girişimim olan Gelişen Teknolojiler Ansiklopedisi nin bir parçası, ancak 20. yüzyıl teknolojileri yerine, 21.  yüzyılın gelişmekte olan teknolojileri, uygulamaları ve endüstri çözümleriyle daha çok ilgileniyorum.

Gelişen Teknolojiler Ansiklopedisi 365 kitaptan oluşacak, her kitap tek bir gelişen teknolojiye odaklanacak. Gelişmekte olan teknolojilerin listesini ve endüstriye göre kategorize edilmelerini kitabın sonundaki Çok Yakında bölümünde okuyabilirsiniz.

365 kitap, okuyuculara bir yıllık süre içinde her gün gelişen tek bir teknoloji hakkındaki bilgilerini artırma şansı veriyor.

Giriş

Bu kitabı nasıl yazdım?

Yükselen Teknolojiler Ansiklopedisinin her kitabında, insanların zihinlerinden anında, ham arama içgörüleri elde etmeye çalışıyorum, ortaya çıkan teknoloji hakkındaki sorularını cevaplamaya çalışıyorum.

Her gün 3 milyar Google araması var ve bunların% 20'si daha önce hiç görülmedi. İnsanların düşüncelerine doğrudan bir çizgi gibidirler.

Bazen bu 'Kağıt sıkışmasını nasıl gideririm' şeklindedir. Diğer zamanlarda, yalnızca Google ile paylaşmaya cesaret edebilecekleri can sıkıcı korkular ve gizli özlemlerdir.

Jet Pack hakkında kullanılmayan bir içerik altın madeni fikri keşfetme arayışımda, Google gibi arama motorlarından otomatik tamamlama verilerini dinlemek için birçok araç kullanıyorum, ardından her yararlı cümleyi ve soruyu hızla kranklıyorum, insanlar Jet Pack anahtar kelimesi etrafında soruyorlar.

İnsanların içgörüsü olan bir altın madeni, taze, ultra yararlı içerik, ürün ve hizmetler oluşturmak için kullanabilirim. Sizin gibi nazik insanlar gerçekten istiyor.

İnsan aramaları, insan ruhunda şimdiye kadar toplanan en önemli veri kümesidir. Bu nedenle, bu kitap canlı bir üründür ve tıpkı sizin ve benim gibi, bu yeni ortaya çıkan teknolojiyi merak eden ve bu konuda daha fazla bilgi edinmek isteyen insanlar tarafından sorulan Jet Pack ile ilgili yeni sorular için giderek daha fazla cevapla sürekli güncellenmektedir.

Bu kitabı yazmanın yaklaşımı, insanların Jet Pack etrafında nasıl arama yaptıklarını, kafamın tepesinden düşünmeyeceğim soruları ve sorguları ortaya çıkardıklarını ve bu soruları süper kolay ve sindirilebilir kelimelerle cevapladıklarını daha derin bir anlayış seviyesine getirmek ve kitapta basit bir şekilde gezinmektir.

Bu yüzden, bu kitabı yazmaya gelince, mümkün olduğunca optimize edilmiş ve hedeflenmiş olmasını sağladım. Bu kitabın amacı, insanların Jet Pack hakkındaki bilgilerini daha iyi anlamalarına ve büyütmelerine yardımcı olmaktır. İnsanların sorularını mümkün olduğunca yakından cevaplamaya ve çok daha fazlasını göstermeye çalışıyorum.

İnsanların sahip olduğu soruları ve sorunları keşfetmenin ve onlara doğrudan cevap vermenin ve kitabın içeriğine içgörü, onaylama ve yaratıcılık eklemenin harika ve güzel bir yoludur - hatta sahalar ve teklifler. Kitap, başka türlü ulaşamayacağım zengin, daha az kalabalık ve bazen şaşırtıcı araştırma taleplerini ortaya çıkarıyor. Hiç şüphe yok ki, bu yaklaşımı kullanarak kitabı okuduktan sonra, potansiyel okuyucuların zihinlerinin bilgisini arttırması beklenmektedir.

Bu kitabın içeriğini her zaman taze kılmak için benzersiz bir yaklaşım uyguladım. Bu yaklaşım, arama dinleme araçlarını kullanarak insanların zihinlerini dinlemeye bağlıdır. Bu yaklaşım bana şu konularda yardımcı oldu:

Okuyucularla tam olarak bulundukları yerde tanışın, böylece bir akor vuran ve konuya daha fazla anlayış kazandıran alakalı içerik oluşturabilirim.

Parmağımı sıkıca nabızda tutun, böylece insanlar bu gelişmekte olan teknoloji hakkında yeni yollarla konuştuklarında güncellemeler alabilir ve zaman içindeki eğilimleri izleyebilirim.

İçeriğin alaka düzeyini artıran ve kazanan bir avantaj sağlayan beklenmedik içgörüleri ve gizli nişleri keşfetmek için ortaya çıkan teknoloji hakkında cevaplara ihtiyaç duyan soruların gizli hazinelerini ortaya çıkarın.

Bu kitabı yazmak için yapı taşı aşağıdakileri içerir:

(1) Okuyucuların istediği içerikle ilgili cesaret ve tahminde bulunmak için zaman harcamayı bıraktım, kitap içeriğini insanların ihtiyaç duyduğu şeylerle doldurdum ve spekülasyonlara dayanan sonsuz içerik fikirlerine veda ettim.

(2) İnsanların okumak istedikleri ve bilmek istedikleri şeylere - gerçek zamanlı olarak - ön sıralarda yer almak için sağlam kararlar aldım ve daha az risk aldım ve hangi konuların dahil edileceği ve hangi konuların hariç tutulacağı konusunda cesur kararlar almak için arama verilerini kullandım.

(3) Günlerce ve hatta haftalarca zaman kazanmak için bireysel görüşleri manuel olarak elemek zorunda kalmadan içerik fikirlerini tanımlamak için içerik üretimimi kolaylaştırdım.

İnsanların sadece sorularını cevaplayarak bilgilerini basit bir şekilde artırmalarına yardımcı olmak harikadır.

Bu kitabın yazma yaklaşımının harmanlandığı ve okuyucular tarafından arama motorlarında sorulan önemli soruları izlediği için benzersiz olduğunu düşünüyorum.

Teşekkür

Bir kitap yazmak düşündüğümden daha zor ve hayal edebileceğimden daha ödüllendirici. Bunların hiçbiri prestijli araştırmacılar tarafından tamamlanan çalışmalar olmadan mümkün olmazdı ve halkın bu gelişen teknoloji hakkındaki bilgisini artırma çabalarını kabul etmek isterim.

Özveri

Aydınlanmışlara, olayları farklı gören ve dünyanın daha iyi olmasını isteyenlere göre, statükoya veya mevcut devlete düşkün değiller. Onlarla çok fazla aynı fikirde olmayabilirsiniz ve onlarla daha da fazla tartışabilirsiniz, ancak onları görmezden gelemezsiniz ve onları küçümseyemezsiniz, çünkü her zaman bir şeyleri değiştirirler ... insan ırkını ileriye doğru iterler ve bazıları onları çılgın veya amatör olarak görürken, diğerleri dahi ve yenilikçiler olarak görür, çünkü dünyayı değiştirebileceklerini düşünecek kadar aydınlanmış olanlar, bunu yapan ve insanları aydınlanmaya yönlendirenlerdir.

Epigraf

Jet paketi, roket kemeri veya roket paketi olarak bilinen ekipman arkaya takılır ve kullanıcıyı havada itmek için gaz veya sıvı jetleri kullanır. Bu tür bir gadget için diğer isimler roket paketi ve roket kemeridir. Bu fikir, neredeyse bir yüzyıla kadar bilim kurgu türünde temel bir unsur olmuştur, ancak 1960'lara kadar çekiş kazanmaya başlamamıştır. Gerçek jet paketleri, çeşitli farklı mekanizmalar kullanılarak geliştirilmiştir, ancak uygulamaları, Dünya'nın atmosferi, yerçekimi, kullanılabilir yakıtların düşük enerji yoğunluğu ve insan vücudunun uçuşa uygun olmadığı gerçeğinin getirdiği zorluklar nedeniyle kurgusal meslektaşlarınınkinden önemli ölçüde daha sınırlıdır. Gerçek jet paketleri öncelikle dublörler için kullanılır. Görünür yerçekimi eksikliği ve sürtünme üreten bir ortamın yokluğunun bir sonucu olarak, jet paketi uzayda astronotlar tarafından gerçekleştirilen araç dışı egzersizlerde yararlı bir kullanım alanı bulmuştur. Bir kişinin manevra kabiliyetini artıran ve bir jet paketinin yanı sıra kollara monte edilmiş eşlik eden jetleri içeren bir sisteme jet kıyafeti denir.

İçindekiler

Telif hakkı

Bonus

Önsöz

Giriş

Teşekkür

Özveri

Epigraf

İçindekiler

Bölüm 1: Jet paketi

Bölüm 2: Jet motoru

Bölüm 3: Ramjet

Bölüm 4: Uçak motoru

Bölüm 5: Jet uçağı

Bölüm 6: Turbojet

Bölüm 7: Scramjet

Bölüm 8: Roket motoru

Bölüm 9: Douglas D-558-2 Skyrocket

Bölüm 10: İtici nozul

Bölüm 11: Uçak

Bölüm 12: Bell Rocket Belt

Bölüm 13: Yves Rossy

Bölüm 14: Hava turboroketi

Bölüm 15: Armstrong Siddeley Snarler

Bölüm 16: Hava soluyan jet motoru

Bölüm 17: Motorlu uçak

Bölüm 18: Flyboard

Bölüm 19: Soci t  d'Etudes pour la Propulsion par R action

Bölüm 20: JetLev

Bölüm 21: Wendell F. Moore

Epilogue

Yazar Hakkında

Çok yakında

Ekler: Her Sektörde Gelişen Teknolojiler

Bölüm 1: Jet paketi

Jet paketi, roket kemeri veya roket paketi olarak bilinen ekipman arkaya takılır ve kullanıcıyı havada itmek için gaz veya sıvı jetleri kullanır. Bu tür bir gadget için diğer isimler roket paketi ve roket kemeridir. Bu fikir, neredeyse bir yüzyıla kadar bilim kurgu türünde temel bir unsur olmuştur, ancak 1960'lara kadar çekiş kazanmaya başlamamıştır. Gerçek jet paketleri, çeşitli farklı mekanizmalar kullanılarak geliştirilmiştir, ancak uygulamaları, Dünya'nın atmosferi, yerçekimi, kullanılabilir yakıtların düşük enerji yoğunluğu ve insan vücudunun uçuşa uygun olmadığı gerçeğinin getirdiği zorluklar nedeniyle kurgusal meslektaşlarınınkinden önemli ölçüde daha sınırlıdır. Gerçek jet paketleri öncelikle dublörler için kullanılır. Görünür yerçekimi eksikliği ve sürtünme üreten bir ortamın yokluğunun bir sonucu olarak, jet paketi uzayda astronotlar tarafından gerçekleştirilen araç dışı egzersizlerde yararlı bir kullanım alanı bulmuştur. Bir kişinin manevra kabiliyetini artıran ve bir jet paketinin yanı sıra kollara monte edilmiş eşlik eden jetleri içeren bir sistem, jet kıyafeti (örneğin Daedalus Uçuş Paketi) olarak adlandırılır.

Bir jet paketi, en temel anlamıyla, kullanıcıya uçma yeteneği sağlamak için tahrik üreten giyilebilir bir teknoloji parçasıdır. Bu itme, yerçekimi kuvvetinin üstesinden gelmek için yukarı doğru olmalı ve kullanıcının ağırlığının, jet paketinin kendisinin ve yakıtının üstesinden gelmek için yeterli olmalıdır. Bu kuralın tek istisnası, jet paketinin mikro yerçekimi olan bir ortamda kullanılmasıdır. Bu nedenle, jet paketinin kütleyi sürekli olarak yer yönünde hareket ettirmesi kesinlikle gereklidir.

Bir Rus mucit olan Alexander Andreev, 1919 yılında bir paket için ilk fikri ortaya attı. Nikolai Rynin ve teknik tarihçiler Yu. V. Biryukov ve S. V. Golotyuk bu fikre büyük övgüler yağdırdılar. Daha sonra, bunun için bir patent verildi, ancak hiç üretilmediği veya test edildiği görünmüyor. Oksijen ve metan tarafından tahrik edildi ve büyük olasılıkla bir roketti. Her biri yaklaşık 1 metre (3 fit) uzunluğunda kanatları vardı.

Hidrojen peroksitin parçalanma süreci, hidrojen peroksit tarafından tahrik edilen bir motorun itici gücüdür.

Neredeyse tamamen saf olan hidrojen peroksit (Bell Roket Kuşağı'nda yüzde 90) kullanılır.

Saf hidrojen peroksit yüksek derecede stabiliteye sahiptir, ancak bir katalizör ile temas ettiğinde (örneğin, milisaniyenin onda birinden daha az bir zaman aralığında, gümüş, aşırı ısıtılmış buhar ve oksijenden oluşan bir bileşiğe parçalanır ve hacim olarak 5.000 kat artar: 2 H2 O 2 → 2 H2 O+O2.

Reaksiyon ısı (ekzotermi) üretir, yani önemli miktarda ısının (yaklaşık 2.500 kJ / kg veya 5.800 BTU / lb) salınımı ile birlikte, bu durumda 740 ° C'de [1.360 ° F] bir buhar-gaz karışımı oluşturur.

Bu sıcak gaz, reaksiyon kütlesi olarak kullanılan tek gazdır ve doğrudan bir veya daha fazla jet nozuluna bağlanır.

Cihazın kullanılabileceği kısa süre birincil dezavantajdır. Buhar ve oksijen jeti, nispeten hafif roketlerden önemli miktarda itme gücü sağlayabilse de, jet nispeten düşük bir egzoz hızına ve sonuç olarak zayıf bir spesifik dürtüye sahiptir. Şu anda, bu roket kayışları sadece kabaca otuz saniye boyunca uçabiliyor (kullanıcının yardımsız taşıyabileceği sınırlı miktarda yakıt nedeniyle).

Spesifik dürtü, daha standart olan bir bipropellant kullanılarak iki katından fazla arttırılabilir. Bununla birlikte, peroksit bazlı motordan çıkan egzoz dumanlarının çok sıcak olmasına rağmen, diğer iticiler tarafından oluşturulan egzoz gazlarından daha fazla nefes almaya devam edebilirler. Peroksit bazlı bir itici gazın kullanılması, yangın veya patlama olasılığını önemli ölçüde azaltır ve bu da operatör için ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Roket paketlerinin oluşturulması, turbojetleri kullanan sistemlerden çok daha kolaydır, çünkü oluşturdukları itme, turbojet motorlarında olduğu gibi, çoğunlukla havanın çevredeki ortamdan atılmasından kaynaklanmaktadır. Yeterli mühendislik eğitimi ve yeterli derecede alet yapımı uzmanlığı göz önüne alındığında, Wendell Moore tarafından geliştirilen geleneksel roket paketi yapısı bir atölye ortamında üretilebilir.

Bu tür bir roket paketinin başlıca dezavantajları şunlardır:

nispeten kısa bir uzunluğa sahip bir uçuş (maksimum yaklaşık 30 saniye).

Peroksit iticinin neden olduğu önemli mali yük.

Minimum paraşüt yüksekliğinin altında uçmanın getirdiği doğal tehlikeler, çünkü bu, operatörü bir kaza veya arıza durumunda herhangi bir güvenlik ekipmanı tarafından korunmadıkları bir konuma getirir.

Çift kontrollü eğitim versiyonlarının bulunmadığı göz önüne alındığında, güvenli bir ortamda nasıl uçulacağını öğrenmek.

Böyle bir gadget'ı manuel olarak kontrol etmenin getirdiği aşırı zorluk.

Bu faktörler nedeniyle, roket paketleri için uygulama alanı, dublörlük olarak da bilinen çok muhteşem halka açık gösteri uçuşlarının performansıyla sınırlıdır. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşen Los Angeles'taki 1984 Yaz Olimpiyat Oyunları'nın açılış töreni sırasında bir uçuş düzenlendi.

Justin Capră, 1956'da Romanya'da bir uçan sırt çantası (Rumence: rucsac zburator) icat ettiğini ve hiç dikkat çekmeden planını Londra'daki Amerikan Büyükelçiliği'ne ilettiğini iddia etti.

1962'de Bell Laboratuvarları'nda, Justin Capră'nın prototipini takiben bir sırt çantası ilk kez tasarlandı ve üretildi.

Sırt çantası şimdi gelecek nesiller için korunduğu bir müzede sergileniyor.

Her ikisi de Thiokol Corporation için çalışan mühendisler olan Garry Burdett ve Alexander Bohr, 1958'de bir atlama kemeri fikrini ortaya attı ve ona Project Grasshopper'ın çalışma başlığını verdi. Yüksek basınçta sıkıştırılmış azot, itme kuvvetinin arkasındaki itici güçtü. İki küçük nozul, kemere dikey olarak aşağı bakacak şekilde tutturuldu. Kemeri takan kişi, bir valfi çalıştırma yeteneğine sahipti, bu da azotun nozullar aracılığıyla gaz silindirinden salınmasına neden oldu. Bu, bireyin 7 metre (23 ft) yüksekliğe kadar ileri itilmesine neden oldu. Atlama kemerinin (28 ila 31 mil / saat) sağladığı kuvvet sayesinde öne eğilirken saatte 45 ila 50 kilometre arasındaki hızlarda koşabildi. Daha sonraki deneylerde, Burdett ve Bohr, hidrojen peroksit tarafından tahrik edilen bir model denediler. Bir asker, bir gösteri sırasında atlama kemerini adım adım ilerletti, ancak finansman bulunmadığından, daha fazla test yapılmadı.

Aerojet General Corporation, 1959 yılında Amerika Birleşik Devletleri Ordusu tarafından bir jet paketi veya roket paketi geliştirmek için bir sözleşme imzaladı. 1960 yılının başında Richard Peoples, Aeropack ile ilk bağlı uçuşu tamamladı.

Bu tür bir hava aracı hiçbir noktada ordunun radarından düşmedi. Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Ulaştırma Araştırma Komutanlığı (TRECOM) tarafından yapılan araştırmaya göre, kişisel jet cihazları, diğerlerinin yanı sıra keşif, nehir geçişi, amfibi iniş, dik dağ yamaçlarına erişim, mayın tarlalarında gezinme ve taktik manevra dahil olmak üzere çok çeşitli uygulamalar için potansiyele sahiptir. Küçük Roket Kaldırma Cihazı veya SRLD terimi bu fikre verildi.

Bu fikir bağlamında, hükümet 1959'da ordu tarafından kullanıma uygun bir SRLD yaratmanın fizibilitesini araştırmak için Aerojet General firmasıyla büyük bir sözleşme imzaladı. Çok fazla müzakereden sonra Aerojet, hidrojen peroksit ile beslendiği motorun konfigürasyonunun en iyi seçenek olduğuna karar verdi. Öte yandan, ordunun Bell Aerosystems şirketi için çalışan Wendell F. Moore adlı bir mühendisin birkaç yıldır kişisel bir jet cihazı geliştirmek için testler yaptığını anlaması uzun sürmedi. Çalışmalarına aşina olduktan sonra, silahlı kuvvetlerin üyeleri Ağustos 1960'ta Bell Aerosystems'i bir SRLD inşa etme göreviyle meşgul etme kararı aldı. Wendell Moore baş proje mühendisi olarak atandı.

Bell Rocketbelt, 1960 yılında halka gösterildi. Gaz jetini üreten roket hidrojen peroksit tarafından beslendi; Bununla birlikte, gaz jeti bir turbojet motoru, kanallı bir fan veya katı yakıt, sıvı yakıt veya sıkıştırılmış gaz (genellikle azot) ile çalışan diğer roket türleri tarafından da üretilebilir.

Bu, keşfedilen en eski jet paketi veya roket paketidir. Dulles Uluslararası Havaalanı yakınında, Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nin bir parçası olan ve Smithsonian Enstitüsü tarafından işletilen Steven F. Udvar-Pusy Merkezi, bir Bell Roket Kemeri sergisine sahiptir.

Bu, Bell Rocket Belt'in yerini alan üründü.

Bell Pogo, aynı anda iki kişiyi barındırabilen minyatür roketle çalışan bir platformdu. Bell Rocket Belt'in bileşenleri tasarımında kullanıldı.

Kinnie Gibson, daha çok The Rocketman olarak bilinen Powerhouse Productions'ın sahibi ve işletmecisidir. Powerhouse Productions, 30 saniyelik uçan Rocketbelt'in (Haziran 1994) üretiminden sorumludur ve ayrıca Rocketbelt performanslarını düzenlemektedir. 1983'ten beri Powerhouse Productions, 40'tan fazla ülkede etkinlikler ve televizyon şovları için gösteri uçuşları sağlamıştır. Bu etkinlikler ve gösteriler arasında Rio de Janeiro'daki Karnaval, Super Bowls, Gül Geçit Töreni, Daytona 500 ve Michael Jackson'ın Tehlikeli Dünya Turu bulunmaktadır. Powerhouse Productions ayrıca Walker, Texas Ranger, The Fall Guy ve NCIS gibi televizyon şovları için şov uçuşları gerçekleştirdi. Powerhouse Rocketbelt pilotları arasında dublör Kinnie Gibson ve Dan Schlund yer alıyor.

Jetpack International, üç farklı kanatsız jet paketi çeşidi üretti:

9 Nisan 2007'de yayınlanan Today Show'un baskısında, Central Park'ta 34 saniye boyunca bir Jet Pack H2O2 uçuruldu ve daha sonra 150.000 dolarlık bir fiyata satıldı.

Ocak 2009 itibariyle, H 2 O2 jet paketleri sadece tanıtım amaçlıdır, satılık değildir.

2014 yılında gerçekleşen TechCrunch Disrupt konferansında, şirketin araştırma laboratuvarı Google X'in CEO'su Astro Teller, jet paketlerine baktıklarını, ancak düşük verimlilikleri nedeniyle yararlı olmayacakları sonucuna vardıklarını, yakıt tüketiminin 940 L / 100 km (¹⁄4 mpg-ABD) kadar yüksek olduğunu, bir motosikletin desibel seviyesine sahip olduğunu,  Sonuç olarak, onları geliştirmeye devam etmeme kararı aldılar.

Son yıllarda, roket paketi meraklıları arasında popüler bir aksesuar olarak ortaya çıktı ve bu bireylerin bazıları kendi başlarına bile inşa ettiler. Paketin temel yapısı çok basittir, ancak gaz jeneratörü ve itme kontrol valfi, paketin uçma kapasitesinden sorumlu olan bileşenlerdir. Bell Helicopter'da Wendell Moore, şu anda kullanımda olan roket paketlerinin geliştirilmesine yol açan araştırmaların çoğundan sorumluydu.

Birçok kimya firması artık onu üretmediğinden, konsantre hidrojen peroksit elde etmek, roket paketi üreticileri için en zorlu zorluklardan biri olduğunu kanıtladı. Bu en önemli engellerden biridir. Yüksek konsantrasyonlu hidrojen peroksit üreten birkaç firma sadece büyük şirketlere veya hükümetlere sattığından, birkaç uzman ve amatör, kendi hidrojen peroksitlerini üretmek için kendi damıtma sistemlerini kurmaya zorlanmaktadır. 2004 ve 2010 yılları arasında, Göteborg, İsveç merkezli Peroxide Propulsion şirketi, roket kayışlarında kullanılmak üzere yüksek konsantrasyonlu hidrojen peroksit üretti, Gazyağı bazlı en yaygın jet yakıtı türü, turbojet motorlarına sahip paketlere güç sağlamak için kullanılır. Daha büyük bir verimliliğe, daha yüksek bir yüksekliğe ve birkaç dakikalık bir uçuş uzunluğuna sahiptirler, ancak bunların üretimi daha karmaşıktır ve oldukça maliyetlidir. Bu paketin sadece bir işlevsel modeli üretildi; 1960'larda uçuş testinden geçirildi, ancak şu anda artık faaliyette değil. Bir jet paketi veya roket paketi, bir uçağınkine benzer kanatlarla donatılmışsa, tek bir yakıt deposunda uçabileceği süre önemli ölçüde artar.

1965, Bell Aerosystems ve Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA) arasında, turbojet motoruyla çalışan bir jet paketinin oluşturulmasını içeren yeni bir sözleşmenin tamamlandığını gördü. Bu girişim Jet Uçan Kemer veya daha sık olarak Jet Kemeri olarak biliniyordu. Yeni bir turbojet paketinin geliştirilmesi, Wendell Moore ve gaz türbinleri konusunda uzman John K. Hulbert arasındaki ortak bir çabaydı. 1969 yılında, şu anda Williams International olarak bilinen Michigan, Walled Lake'teki Williams Research Corporation, Bell'in gereksinimlerine göre yepyeni bir turbojet motoru geliştirdi ve inşa etti. WR19 olarak biliniyordu ve 31 kilogram ağırlığındaydı ve 1.900 newton (430 lbf) (68 lb) nominal itme gücüne sahipti. 7 Nisan 1969'da, Niagara Şelalesi Belediye Havaalanı'nda, Jet Kemeri pilotsuz ilk uçuşunu yaptı. Pilot Robert Courter, 7 metre (23 fit) yükseklikte