Toplu Sürücü: İnsanları uzaya çekmek bir sonraki çözüm olabilir

By Fouad Sabry

Kitle Sürücü Nedir?

Bir kütle sürücüsünün lineer motoru veya elektromanyetik mancınık, yükleri yüksek hızlara çıkarmak ve hızlandırmak için kullanılır. Bu roket dışı uzay fırlatma tekniğine kütle sürücüsü veya elektromanyetik mancınık denir. Hem halihazırda kullanımda olan hem de düşünülen kütle sürücülerinde kullanılan elektromıknatıslar, elektrikle etkinleştirilen tel bobinleri kullanır. Bununla birlikte, bir döner kütle sürücüsü de önerilmiştir. Bir rota boyunca bir yükün hızlandırılması, sıralı sırayla bir dizi elektromıknatıs ateşlenerek elde edilir. Yükün momentumu, rotadan ayrıldıktan sonra bile hareket etmeye devam etmesine neden olur.

Nasıl Yararlanacaksınız

(I) İçgörüler ve doğrulamalar aşağıdaki konular hakkında:

Bölüm 1: Toplu sürücü

Bölüm 2: Roket

Bölüm 3: Uzay aracı tahriki

Bölüm 4: İyon itici

Bölüm 5: Darbeli plazma itici

Bölüm 6: Işınla çalışan tahrik

Bölüm 7: Füzyon roketi

Bölüm 8 : Mermi

Bölüm 9: Raylı tüfek

Bölüm 10: İtici gaz

Bölüm 11: Bobinli tabanca

Bölüm 12: Yörünge manevrası

Bölüm 13: Uzay tabancası

Bölüm 14: Momentum değişim ipi

Bölüm 15: Fırlatma döngüsü

Bölüm 16: Plazma tahrik motoru

Bölüm 17: Uzay aracı elektrikli tahriki

Bölüm 18: Reaksiyon motoru

Bölüm 19: Roketsiz uzay fırlatma

Bölüm 20: Alan tahriki

Bölüm 21: Ram hızlandırıcı

(II) Toplu sürücü hakkında en çok sorulan soruları yanıtlama.

(III) Gerçek dünya birçok alanda toplu sürücü kullanımına örnekler.

(IV) Kısaca açıklayan 17 ek, her sektörde 360 ​​derecelik tam toplu sürücü teknolojisi anlayışına sahip olmak için ortaya çıkan 266 teknoloji.

Bu Kitap Kimler İçin

Profesyoneller, lisans ve lisansüstü öğrenciler, meraklılar, hobiler ve her türlü kitle için temel bilgi veya bilginin ötesine geçmek isteyenler sürücü.

• Language: Türkçe
• Publisher: Bir Milyar Bilgili [Turkish]
• Release date: Nov 3, 2022

Book preview

Telif hakkı

Toplu Sürücü Telif Hakkı © 2022 Fouad Sabry tarafından. Tüm Hakları Saklıdır.

Tüm hakları saklıdır. Bu kitabın hiçbir bölümü, yazarın yazılı izni olmaksızın, herhangi bir biçimde veya bilgi depolama ve alma sistemleri de dahil olmak üzere herhangi bir elektronik veya mekanik yolla çoğaltılamaz. Bunun tek istisnası, bir incelemede kısa alıntılar yapabilen bir hakem tarafından yapılır.

Fouad Sabry tarafından tasarlanan kapak.

Bu kitap bir kurgu eseridir. İsimler, karakterler, yerler ve olaylar ya yazarın hayal gücünün ürünleridir ya da kurgusal olarak kullanılır. Gerçek kişilere, yaşayan veya ölülere, olaylara veya mekanlara herhangi bir benzerlik tamamen tesadüfidir.

Bonus

[e-mail] adresine Toplu Sürücü: İnsanları uzaya çekmek bir sonraki çözüm olabilir konu satırıyla bir e-posta gönderebilirsiniz ve bu kitabın ilk birkaç bölümünü içeren bir e-posta alacaksınız.

Fouad Sabry

1BK web sitesini ziyaret edin

www.1BKOfficial.org

Önsöz

Bu kitabı neden yazdım?

Bu kitabı yazma hikayesi 1989 yılında İleri Düzey Öğrenciler Ortaokulu'nda öğrenciyken başladı.

Şu anda birçok gelişmiş ülkede mevcut olan STEM (Bilim, Teknoloji, Mühendislik ve Matematik) Okulları gibidir.

STEM, öğrencileri dört özel disiplinde (bilim, teknoloji, mühendislik ve matematik) disiplinlerarası ve uygulamalı bir yaklaşımla eğitme fikrine dayanan bir müfredattır. Bu terim genellikle okullarda bir eğitim politikasını veya müfredat seçimini ele almak için kullanılır. İşgücünün gelişimi, ulusal güvenlik endişeleri ve göç politikası üzerinde etkileri vardır.

Kütüphanede, her öğrencinin herhangi bir kitabı seçmekte ve 1 saat boyunca okumakta özgür olduğu haftalık bir ders vardı. Sınıfın amacı, öğrencileri eğitim müfredatı dışındaki konuları okumaya teşvik etmektir.

Kütüphanede, raflardaki kitaplara bakarken, 5 bölümden oluşan toplam 5.000 sayfalık devasa kitaplar fark ettim. Kitapların adı Teknoloji Ansiklopedisi, etrafımızdaki her şeyi tarif eden,yarı iletkenlere mutlak sıfır, o zamanlar hemen hemen her teknoloji, renkli illüstrasyonlar ve basit kelimelerle anlatıldı. Ansiklopediyi okumaya başladım ve tabii ki haftalık 1 saatlik derste bitiremedim.

Bu yüzden babamı ansiklopediyi satın almaya ikna ettim. Babam hayatımın başında benim için tüm teknoloji araçlarını, ilk bilgisayarı ve ilk teknoloji ansiklopedisini satın aldı ve her ikisinin de kendim ve kariyerim üzerinde büyük etkisi oldu.

Tüm ansiklopediyi bu yılın aynı yaz tatilinde bitirdim ve sonra evrenin nasıl çalıştığını ve bu bilgiyi günlük sorunlara nasıl uygulayacağımı görmeye başladım.

Teknolojiye olan tutkum 30 yıldan daha uzun bir süre önce başladı ve hala yolculuk devam ediyor.

Bu kitap, okuyuculara lisedeyken yaşadığım aynı şaşırtıcı deneyimi verme girişimim olan Gelişen Teknolojiler Ansiklopedisi nin bir parçası, ancak 20. yüzyıl teknolojileri yerine, 21.  yüzyılın gelişmekte olan teknolojileri, uygulamaları ve endüstri çözümleriyle daha çok ilgileniyorum.

Gelişen Teknolojiler Ansiklopedisi 365 kitaptan oluşacak, her kitap tek bir gelişen teknolojiye odaklanacak. Gelişmekte olan teknolojilerin listesini ve endüstriye göre kategorize edilmelerini kitabın sonundaki Çok Yakında bölümünde okuyabilirsiniz.

365 kitap, okuyuculara bir yıllık süre içinde her gün gelişen tek bir teknoloji hakkındaki bilgilerini artırma şansı veriyor.

Giriş

Bu kitabı nasıl yazdım?

Yükselen Teknolojiler Ansiklopedisinin her kitabında, insanların zihinlerinden anında, ham arama içgörüleri elde etmeye çalışıyorum, ortaya çıkan teknoloji hakkındaki sorularını cevaplamaya çalışıyorum.

Her gün 3 milyar Google araması var ve bunların% 20'si daha önce hiç görülmedi. İnsanların düşüncelerine doğrudan bir çizgi gibidirler.

Bazen bu 'Kağıt sıkışmasını nasıl gideririm' şeklindedir. Diğer zamanlarda, yalnızca Google ile paylaşmaya cesaret edebilecekleri can sıkıcı korkular ve gizli özlemlerdir.

Mass Driver hakkında kullanılmayan bir içerik altın madeni fikri keşfetme arayışımda, Google gibi arama motorlarından otomatik tamamlama verilerini dinlemek için birçok araç kullanıyorum, ardından her yararlı cümleyi ve soruyu hızla kranklıyorum, insanlar Mass Driver anahtar kelimesi etrafında soruyorlar.

İnsanların içgörüsü olan bir altın madeni, taze, ultra yararlı içerik, ürün ve hizmetler oluşturmak için kullanabilirim. Sizin gibi nazik insanlar gerçekten istiyor.

İnsan aramaları, insan ruhunda şimdiye kadar toplanan en önemli veri kümesidir. Bu nedenle, bu kitap canlı bir üründür ve tıpkı sizin ve benim gibi, bu yeni ortaya çıkan teknolojiyi merak eden ve bu konuda daha fazla bilgi edinmek isteyen insanlar tarafından sorulan Mass Driver ile ilgili yeni sorular için giderek daha fazla cevapla sürekli güncellenmektedir.

Bu kitabı yazmanın yaklaşımı, insanların Mass Driver etrafında nasıl arama yaptıklarını, kafamın tepesinden düşünmeyeceğim soruları ve sorguları ortaya çıkardıklarını ve bu soruları süper kolay ve sindirilebilir kelimelerle cevapladıklarını daha derin bir anlayış seviyesine getirmek ve kitapta basit bir şekilde gezinmektir.

Bu yüzden, bu kitabı yazmaya gelince, mümkün olduğunca optimize edilmiş ve hedeflenmiş olmasını sağladım. Bu kitabın amacı, insanların Mass Driver hakkındaki bilgilerini daha iyi anlamalarına ve büyütmelerine yardımcı olmaktır. İnsanların sorularını mümkün olduğunca yakından cevaplamaya ve çok daha fazlasını göstermeye çalışıyorum.

İnsanların sahip olduğu soruları ve sorunları keşfetmenin ve onlara doğrudan cevap vermenin ve kitabın içeriğine içgörü, onaylama ve yaratıcılık eklemenin harika ve güzel bir yoludur - hatta sahalar ve teklifler. Kitap, başka türlü ulaşamayacağım zengin, daha az kalabalık ve bazen şaşırtıcı araştırma taleplerini ortaya çıkarıyor. Hiç şüphe yok ki, bu yaklaşımı kullanarak kitabı okuduktan sonra, potansiyel okuyucuların zihinlerinin bilgisini arttırması beklenmektedir.

Bu kitabın içeriğini her zaman taze kılmak için benzersiz bir yaklaşım uyguladım. Bu yaklaşım, arama dinleme araçlarını kullanarak insanların zihinlerini dinlemeye bağlıdır. Bu yaklaşım bana şu konularda yardımcı oldu:

Okuyucularla tam olarak bulundukları yerde tanışın, böylece bir akor vuran ve konuya daha fazla anlayış kazandıran alakalı içerik oluşturabilirim.

Parmağımı sıkıca nabızda tutun, böylece insanlar bu gelişmekte olan teknoloji hakkında yeni yollarla konuştuklarında güncellemeler alabilir ve zaman içindeki eğilimleri izleyebilirim.

İçeriğin alaka düzeyini artıran ve kazanan bir avantaj sağlayan beklenmedik içgörüleri ve gizli nişleri keşfetmek için ortaya çıkan teknoloji hakkında cevaplara ihtiyaç duyan soruların gizli hazinelerini ortaya çıkarın.

Bu kitabı yazmak için yapı taşı aşağıdakileri içerir:

(1) Okuyucuların istediği içerikle ilgili cesaret ve tahminde bulunmak için zaman harcamayı bıraktım, kitap içeriğini insanların ihtiyaç duyduğu şeylerle doldurdum ve spekülasyonlara dayanan sonsuz içerik fikirlerine veda ettim.

(2) İnsanların okumak istedikleri ve bilmek istedikleri şeylere - gerçek zamanlı olarak - ön sıralarda yer almak için sağlam kararlar aldım ve daha az risk aldım ve hangi konuların dahil edileceği ve hangi konuların hariç tutulacağı konusunda cesur kararlar almak için arama verilerini kullandım.

(3) Günlerce ve hatta haftalarca zaman kazanmak için bireysel görüşleri manuel olarak elemek zorunda kalmadan içerik fikirlerini tanımlamak için içerik üretimimi kolaylaştırdım.

İnsanların sadece sorularını cevaplayarak bilgilerini basit bir şekilde artırmalarına yardımcı olmak harikadır.

Bu kitabın yazma yaklaşımının harmanlandığı ve okuyucular tarafından arama motorlarında sorulan önemli soruları izlediği için benzersiz olduğunu düşünüyorum.

Teşekkür

Bir kitap yazmak düşündüğümden daha zor ve hayal edebileceğimden daha ödüllendirici. Bunların hiçbiri prestijli araştırmacılar tarafından tamamlanan çalışmalar olmadan mümkün olmazdı ve halkın bu gelişen teknoloji hakkındaki bilgisini artırma çabalarını kabul etmek isterim.

Özveri

Aydınlanmışlara, olayları farklı gören ve dünyanın daha iyi olmasını isteyenlere göre, statükoya veya mevcut devlete düşkün değiller. Onlarla çok fazla aynı fikirde olmayabilirsiniz ve onlarla daha da fazla tartışabilirsiniz, ancak onları görmezden gelemezsiniz ve onları küçümseyemezsiniz, çünkü her zaman bir şeyleri değiştirirler ... insan ırkını ileriye doğru iterler ve bazıları onları çılgın veya amatör olarak görürken, diğerleri dahi ve yenilikçiler olarak görür, çünkü dünyayı değiştirebileceklerini düşünecek kadar aydınlanmış olanlar, bunu yapan ve insanları aydınlanmaya yönlendirenlerdir.

Epigraf

Bir kütle sürücüsünün veya elektromanyetik mancınığın doğrusal motoru, yükleri yüksek hızlara kadar hızlandırmak ve mancınık atmak için kullanılacaktır. Bu roket olmayan uzay fırlatma tekniği  , kütle sürücüsü veya elektromanyetik mancınık olarak adlandırılır. Kütle sürücülerinde kullanılan elektromıknatıslar, hem halihazırda kullanımda olan hem de düşünülmekte olanlar, elektrikle aktive edilen tel bobinleri kullanır. Bununla birlikte, döner kütleli bir sürücü de önerilmiştir. Bir yükün bir rota boyunca hızlanması, sıralı sırayla bir dizi elektromıknatısın ateşlenmesiyle elde edilir. Yükün momentumu, rotadan ayrıldıktan sonra bile hareket etmeye devam etmesine neden olur.

İçindekiler

Telif hakkı

Bonus

Önsöz

Giriş

Teşekkür

Özveri

Epigraf

İçindekiler

Bölüm 1: Toplu sürücü

Bölüm 2: Rocket

Bölüm 3: Uzay aracı tahriki

Bölüm 4: İyon itici

Bölüm 5: Darbeli plazma itici

Bölüm 6: Işınla Çalışan Tahrik

Bölüm 7: Füzyon roketi

Bölüm 8: Mermi

Bölüm 9: Railgun

Bölüm 10: İtici Gaz

Bölüm 11: Coilgun

Bölüm 12: Yörüngesel manevra

Bölüm 13: Uzay Silahı

Bölüm 14: Momentum değişimi tether

Bölüm 15: Fırlatma döngüsü

Bölüm 16: Plazma tahrik motoru

Bölüm 17: Uzay Aracı Elektrikli İtki

Bölüm 18: Reaksiyon motoru

Bölüm 19: Roketsiz uzay fırlatma

Bölüm 20: Saha tahriki

Bölüm 21: Ram hızlandırıcı

Epilogue

Yazar Hakkında

Çok yakında

Ekler: Her Sektörde Gelişen Teknolojiler

Bölüm 1: Toplu sürücü

Bir kütle sürücüsünün veya elektromanyetik mancınığın doğrusal motoru, yükleri yüksek hızlara kadar hızlandırmak ve mancınık atmak için kullanılacaktır. Bu roket olmayan uzay fırlatma tekniği, kütle sürücüsü veya elektromanyetik mancınık olarak adlandırılır. Kütle sürücülerinde kullanılan elektromıknatıslar, hem halihazırda kullanımda olan hem de düşünülmekte olanlar, elektrikle aktive edilen tel bobinleri kullanır. Bununla birlikte, döner kütleli bir sürücünün kullanımı da önerilmiştir. Bir yükün bir rota boyunca hızlanması, sıralı sırayla bir dizi elektromıknatısın ateşlenmesiyle elde edilir. Yükün momentumu, rotadan ayrıldıktan sonra bile hareket etmeye devam etmesine neden olur.

Bu özel ortamda, bir kütle sürücüsü, bir yükü barındıran mıknatıslanabilir bir tutucudan oluşan bir paketi itmek için manyetik ivme kullanan bir bobin tabancasıdır. Her ne kadar kesin konuşmak gerekirse, balistik bir yükü itmek için kullanılan herhangi bir cihaz kitlesel bir sürücü olarak kabul edilir. Yük hızlandırıldıktan sonra, tutucu ve yük ayrılır ve tutucu, başka bir yükle yeniden kullanılabilmesi için yavaşlatılır.

Uzay gemisi tahriki için kütle sürücülerinin kullanımını içeren üç farklı uygulama vardır: Uzay aracını Dünya'dan, Ay'dan veya başka bir gezegenden uzağa fırlatmak, önemli bir yer tabanlı kütle sürücüsünün yardımıyla gerçekleştirilebilir. Bir uzay gemisi, gemide küçük bir kütle sürücüsü adı verilen ve bir itiş aracı olarak uzaya malzeme parçaları fırlatacak bir cihaz içerebilir. Başka bir varyant, Ay'da bulunan büyük bir tesisi veya uzak bir geminin yönünde mermi ateşleyen bir asteroiti içerecektir.

Kimyasal yanma, minyatür kütle tahriklerinde, geleneksel tüfeklere veya toplara benzer şekilde işlev gören silahlar oluşturmak için kullanılabilir. Bunlar mermileri boşaltmak için kullanılabilir. Helisel raylı tüfek gibi raylı tüfeklerin ve bobin tabancalarının melezlerini geliştirme olasılığı da vardır.

Kütle sürücüleri mermilerini dinamik manyetik levitasyon kullanarak yönlendirdiğinden, cihazın hareketli parçaları arasında herhangi bir fiziksel temasa gerek yoktur. Bu, katı hal güç anahtarlaması durumunda yüksek düzeyde yeniden kullanılabilirliğin yanı sıra milyonlarca fırlatmaya kadar teorik olarak uzun bir işlevsel ömür sağlar. İlk geliştirme ve üretim maliyetleri, performansa, özellikle de mermilerin planlanan kütlesine, hızlanmasına ve hızına büyük ölçüde bağlıdır. Öte yandan, marjinal maliyetler bu eğilime göre nispeten düşük olma eğilimindedir. Örneğin, Gerard O'Neill ilk toplu sürücüsünü 1976-1977'de 2000 dolarlık bir bütçeyle inşa etti. 40 m / s ve 33 g'da bir mermi ateşleyen kısa bir test modeliydi. Bir sonraki modeli, finansmanda karşılaştırılabilir bir artıştan sonra büyüklük sırasına göre daha büyük bir ivmeye sahipti. Birkaç yıl sonra, Teksas Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, 6000 m / s'de 10 kilogramlık bir mermiyi ateşleyebilecek bir kitle sürücüsünün 47 milyon dolara mal olacağını tahmin ettiler. Dünya'nın çok güçlü yerçekimsel çekimi ve atmosferinin nispeten yoğun doğası, uygulanabilir bir çözümü uygulamaya koymayı zorlaştırıyor. Ayrıca, uygulanabilir fırlatma yerlerinin çoğu, hepsi olmasa da, kendilerini çok kullanılan hava yolları boyunca iten uzay araçlarına sahip olacaktır. Bu tür fırlatmaların neden olacağı muazzam miktarda türbülans nedeniyle, çevrede uçan diğer uçakların güvenliğini garanti altına almak için kapsamlı hava trafik kontrol prosedürleri gerekecektir.

Dünya'dan fırlatmak için yeniden kullanılabilir roketlerin çoğalması göz önüne alındığında, Dünya'dan fırlatmak için kimyasal roketlere alternatif olarak kütle sürücülerinin kullanılmasında herhangi bir ekonomik avantaj potansiyeli olması giderek daha olası hale geliyor (özellikle ilk aşamalar). Bu, Dünya'dan fırlatılmak üzere yeniden kullanılabilir roketlerin çoğalması nedeniyle geçerlidir. Bu nedenlerden dolayı, birçok öneri, düşük yerçekimi ve atmosfer eksikliğinin ay yörüngesine ulaşmak için gerekli hızı büyük ölçüde azalttığı Ay'a kütle sürücülerinin kurulmasını içerir. Ek olarak, sabit bir konumdan ay fırlatmalarının, trafik kontrolü gibi konularla ilgili sorunlar yaratma olasılığı önemli ölçüde daha düşüktür.

Kütle sürücüleri için önemli tasarımların çoğu, saygın bir enerji verimliliği elde etmek için süper iletken bobinlerden yararlanır (tasarıma bağlı olarak tipik olarak yüzde 50 ila 90 veya daha fazla). Yük olarak, ekipman süper iletken bir kovadan veya alüminyum bir bobinden oluşabilir. Bir kütle sürücüsünün bobinlerinin, bir yükün alüminyum bobininde girdap akımlarına neden olması mümkündür, bu da daha sonra üretilen manyetik alan üzerinde hareket edebilir. Bir kütle sürücüsü iki ayrı bileşenden oluşur. Maksimum ivmelenmeye ulaşan bileşen, bobinler arasındaki tutarlı mesafeleri korur ve bobinlerden akan akımları kova ile senkronize eder. Bu kısım sırasında, hız arttıkça ivmelenme artar ve kovanın yönetebileceği en üst seviyeye kadar yükselir. Sürekli hızlanma alanı bundan hemen sonra başlar. Bu alanda, bobinler, birim zaman başına sabit bir hızlanma oranı elde etmek için birbirlerinden artan mesafelerle ayrılır.

Bu tekniğe dayanarak, kütle sürücülerinin kullanımı için önemli bir fikir, güneş enerjisi kullanılarak işlenmek üzere malzemenin ay yüzeyinden uzay habitatlarına aktarılmasını önerdi. Uzay Araştırmaları Enstitüsü, bu uygulamanın uygulanabilir bir şekilde uygulanabileceğini gösterdi.

Belirli yapılandırmalarda, yük serbest bırakılmadan önce bir klasörde depolanır; bu, kovanın yavaşlatılmasına ve daha sonra yeniden kullanılmasına izin verecektir. Öte yandan, tek kullanımlık bir kova kullanırsanız, hızlanma pistin sonuna kadar mevcut olacaktır. Alternatif olarak, Ay'ın tüm çevresi boyunca (veya önemli bir atmosfere sahip olmayan başka bir gök cisminin) bir iz inşa edilecek olsaydı, yeniden kullanılabilir bir kovanın ivmesi, pistin uzunluğu ile sınırlı olmazdı; Bununla birlikte, böyle bir sistemin, yolcuları ve / veya kargoları çok yüksek hızlara hızlandırmayı amaçlıyorsa, önemli merkezkaç kuvvetlerine dayanacak şekilde tasarlanması gerekecektir.

Bir kütle sürücüsü, yalnızca kargoya özgü kimyasal uzay tabancası önerilerinin aksine, herhangi bir uzunlukta, ucuz olabilir ve boyunca makul derecede yumuşak bir hızlanmaya sahip olabilir ve isteğe bağlı olarak, yolcular yüksek g kuvvetlerine maruz kalmadan hedef hıza ulaşmak için yeterince uzun olabilir. Uzay fırlatması için çok uzun ve çoğunlukla yatay olarak hizalanmış bir fırlatma pisti olarak inşa etmek, sonunda yukarı doğru hedeflemek, kısmen pisti yukarı doğru bükerek ve kısmen de Dünya'nın ters yöndeki eğriliği ile inşa etmek mümkündür. Bu, bir uzay fırlatma tesisi olarak geliştirilmesine izin verecektir.

Uzak, yukarı doğru hedeflenen bileşenin inşasının, dağlar gibi doğal yüksekliklerle daha kolay hale getirilmesi olasılığı vardır. Pist daha yüksek bir yükseklikte sona erdiğinde, fırlatılan öğenin üstesinden gelmesi gereken havadan daha az direnç olacaktır. Dünya gezegeninde, bir kütle sürücüsü tasarımı, denenmiş ve gerçek maglev bileşenlerini kullanabilir.

Bir kitle sürücüsünün pistinin, gemideki insanlarla bir uzay aracı fırlatmak için yaklaşık bin kilometre uzunluğunda olması gerekir. Bununla birlikte, daha kısa bir uzunluktaki bir parça hala önemli miktarda fırlatma yardımı sağlayabilir. Öncelikle yolcular için izin verilen sabit bir maksimum g kuvvetine yakın bir ivmelenmede seyahat ederken, gerekli uzunluk aracın hızının karesi ile orantılıdır. Başka bir fikir, bir uzay aracının birkaç kez dolaşacağı, yukarı doğru devam edecek bir fırlatma tüneline fırlatılmadan önce yavaş yavaş hız kazanacağı büyük bir halkanın oluşturulmasını içerir.

Dünya'nın kaçış hızının çok üzerinde fırlatılan bir mermi, Güneş Sistemi'nden kaçacaktı. Bu hızda atmosferik geçiş, uzun bir mermi ve çok önemli bir ısı kalkanı ile hayatta kalabilir olarak hesaplanmıştır. Uzayda nükleer atıkların bertarafı için kitlesel sürücüler önerilmiştir.

Bir uzay gemisinin ana tahrik sistemi olarak bir kütle sürücüsü kullanması mümkündür. Uzay aracının yeterli bir elektrik gücü kaynağına (büyük olasılıkla bir nükleer reaktörden) erişimi olsaydı, kütle sürücüsünü kendisini ters yönde itmek için kullanabilir ve aynı zamanda hemen hemen her türlü madde parçasını hızlandırabilirdi. Bu tahrik formu, en düşük reaksiyon kütlesi ölçeğinde çalışırken iyon tahriki olarak adlandırılır.

Doğrusal motorlarla elde edilebilecek boyut, namlu enerjisi veya hızlanma için bilinen mutlak bir teorik sınır yoktur. Bununla birlikte, gücün kütle oranı, atık ısı dağılımı ve verilebilecek ve yönetilebilecek enerji alımı miktarı gibi mühendisliğin gerçek uygulaması tarafından dayatılan birkaç sınır vardır. Egzoz hızının ne çok düşük ne de çok yüksek olması tercih edilir.

Bir kütle sürücüsü, bir uzay gemisini itmek için reaksiyon kütlesi olarak her türlü kütleyi kullanabildiğinden, keşfettikleri kaynaklardan reaksiyon kütlesini temizleyen derin uzay araçları için mükemmel bir seçim gibi görünmektedir. Toplu bir sürücü veya herhangi bir sürümü kullanılabilir.

Kütle sürücüsünün potansiyel dezavantajlarından biri, tehlikeli derecede yüksek göreceli hızlarda fırlatılan katı reaksiyon kütlesini kullanılabilir yörüngelere ve trafik şeritlerine gönderme yeteneğine sahip olmasıdır. Bu, kütle sürücüsünün potansiyel dezavantajlarından biridir. Bu planların çoğu, çok küçük parçacıklara bölünmüş tozun yayılmasını içerir. Diğer bir seçenek ise reaksiyon kütlesi olarak sıvı oksijen kullanmaktır; bu, reaksiyon tamamlandığında oksijenin moleküler formuna geri buharlaşmasına neden olur. Reaksiyon kütlesinin artık bir tehdit oluşturmamasını sağlamak için bir başka yöntem, güneş sisteminin dışındaki hızdan kaçmak için onu hızlandırmaktır.

Bir uzay gemisindeki bir kütle sürücüsünün, durağan bir kütle sürücüsünden gelen kütleleri yansıtmak için kullanılması mümkündür. Kütlenin hızlanma veya yavaşlama hızındaki her değişiklik, uzay aracının genel momentumuna katkıda bulunur. Hareketsiz destek tesisi, gerekirse uzay aracından önemli ölçüde daha büyük olabilen enerji santrallerinden kaçabilirken, hafif ve hızlı uzay aracının reaksiyon kütlesi taşımasına gerek yoktur ve elektronikteki kayıpları değiştirmek için gereken miktarın ötesinde çok fazla elektrik gerektirmez. Belki de bunu bir tür ışınla çalışan tahrik (parçacık ışını tahrikli bir magsail'in makroskobik ölçekli bir analogu) olarak sınıflandırabiliriz. Bir uzay gemisindeki başka bir tahrik sistemi, uzay aracına benzer bir mekanizma ile teslim edilebilecek yakıt peletleri tarafından desteklenebilir.

Bu itiş gücü fikri için bir başka varsayımsal kullanım, uzay çeşmeleri kavramında bulunabilir. Uzay çeşmeleri, dairesel bir iz etrafında hareket eden sürekli bir pelet akışının yükselen bir binayı desteklediği bir tür sistemdir.

Küçük ve orta büyüklükte değişen yüksek ivmeli elektromanyetik mermi fırlatıcıları üzerine aktif araştırmalar şu anda Birleşik Devletler Donanması tarafından yürütülmektedir. Kütle sürücüsünün yerçekimi kuyusunda varsayımsal hedeflerden daha yükseğe yerleştirilmesi nedeniyle, karşı saldırılar söz konusu olduğunda önemli bir enerji dengesizliğinden yararlanabilecek bir konumda olacaktır.

Princeton fizikçisi ve elektrik girişimcisi Edwin Fitch Northrup'un kalem adı olan Akkad Pseudoman tarafından 1937'de yazılan bilim kurgu romanı Sıfırdan Seksene nin teknik ekinde, böyle bir silahın ilk mühendislik tanımlarından biri olarak kabul edilen bir Elektrikli Silah tanımı var. Kitap, Dr. Northrup'un yarattığı prototip bobin tabancalarının birçoğunun görüntülerini içeriyor.