Otonom Raylı Hızlı Transit: Kendi kendine giden raysız raylı otobüs

By Fouad Sabry

Otonom Raylı Hızlı Transit Nedir?

Şehir içi yolcu taşımacılığı amacıyla, Otonom Raylı Hızlı Transit sistemi, LiDAR güdümlü körüklü bir otobüs sistemidir. 2 Haziran 2017'de Hunan eyaletinde bulunan Zhuzhou'da halka gösterildi. CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd. tarafından geliştirilmiştir.

Nasıl Yararlanacaksınız

(I) Aşağıdaki konularla ilgili içgörüler ve doğrulamalar:

Bölüm 1: Otonom Demiryolu Hızlı Geçişi

Bölüm 2: Şanghay Metrosu

Bölüm 3: Shenzhen Metrosu

Bölüm 4: Tianjin Metrosu

Bölüm 5: Wuhan Metrosu

Bölüm 6: Chongqing Demiryolu Taşımacılığı

Bölüm 7: Chengdu Metrosu

Bölüm 8: Çin'de şehir içi demiryolu taşımacılığı

Bölüm 9: Otomatik tren işletimi

Bölüm 10: Şanghay'da toplu taşıma

Bölüm 11: Ningbo Demiryolu Taşımacılığı

Bölüm 12: Kunming Metro

Bölüm 13: Foshan Metrosu

Bölüm 14: Nanning Metrosu

Bölüm 15: Çin'deki Tramvaylar

Bölüm 16: Shenzhen Tramvayı

Bölüm 17: Wenzhou demiryolu taşımacılığı

Bölüm 18: Wuhan'daki Tramvaylar

Bölüm 19: Tianshui Tramvayı

Bölüm 20: Hat 2 (Chengdu Tramvayı)

Bölüm 21: Şanghay Demiryolu Taşımacılığı

(II) Otonom raylı hızlı toplu taşıma hakkında halkın en çok sorulan soruları yanıtlamak.

(III) Otonom raylı hızlı ulaşımın birçok alanda kullanımına ilişkin gerçek dünyadan örnekler.

(IV) Kısaca açıklamak için 17 ek, her sektörde sahip olması gereken 266 yeni teknoloji 360 derece otonom raylı hızlı geçiş teknolojileri hakkında tam bilgi.

Bu Kitap Kimler İçin

Profesyoneller, lisans ve lisansüstü öğrenciler, meraklılar, hobiler, ve her türlü otonom raylı hızlı transit için temel bilgilerin veya bilgilerin ötesine geçmek isteyenler.

• Language: Türkçe
• Publisher: Bir Milyar Bilgili [Turkish]
• Release date: Nov 5, 2022

Book preview

Telif hakkı

Otonom Demiryolu Hızlı Transit Telif Hakkı © 2022 Fouad Sabry tarafından. Tüm Hakları Saklıdır.

Tüm hakları saklıdır. Bu kitabın hiçbir bölümü, yazarın yazılı izni olmaksızın, herhangi bir biçimde veya bilgi depolama ve alma sistemleri de dahil olmak üzere herhangi bir elektronik veya mekanik yolla çoğaltılamaz. Bunun tek istisnası, bir incelemede kısa alıntılar yapabilen bir hakem tarafından yapılır.

Fouad Sabry tarafından tasarlanan kapak.

Bu kitap bir kurgu eseridir. İsimler, karakterler, yerler ve olaylar ya yazarın hayal gücünün ürünleridir ya da kurgusal olarak kullanılır. Gerçek kişilere, yaşayan veya ölülere, olaylara veya mekanlara herhangi bir benzerlik tamamen tesadüfidir.

Bonus

[e-mail] adresine Otonom Demiryolu Hızlı Geçiş: Kendi kendini süren paletsiz demiryolu otobüsü konu satırını içeren bir e-posta gönderebilirsiniz ve bu kitabın ilk birkaç bölümünü içeren bir e-posta alacaksınız.

Fouad Sabry

1BK web sitesini ziyaret edin

www.1BKOfficial.org

Önsöz

Bu kitabı neden yazdım?

Bu kitabı yazma hikayesi 1989 yılında İleri Düzey Öğrenciler Ortaokulu'nda öğrenciyken başladı.

Şu anda birçok gelişmiş ülkede mevcut olan STEM (Bilim, Teknoloji, Mühendislik ve Matematik) Okulları gibidir.

STEM, öğrencileri dört özel disiplinde (bilim, teknoloji, mühendislik ve matematik) disiplinlerarası ve uygulamalı bir yaklaşımla eğitme fikrine dayanan bir müfredattır. Bu terim genellikle okullarda bir eğitim politikasını veya müfredat seçimini ele almak için kullanılır. İşgücünün gelişimi, ulusal güvenlik endişeleri ve göç politikası üzerinde etkileri vardır.

Kütüphanede, her öğrencinin herhangi bir kitabı seçmekte ve 1 saat boyunca okumakta özgür olduğu haftalık bir ders vardı. Sınıfın amacı, öğrencileri eğitim müfredatı dışındaki konuları okumaya teşvik etmektir.

Kütüphanede, raflardaki kitaplara bakarken, 5 bölümden oluşan toplam 5.000 sayfalık devasa kitaplar fark ettim. Kitapların adı Teknoloji Ansiklopedisi, etrafımızdaki her şeyi tarif eden,yarı iletkenlere mutlak sıfır, o zamanlar hemen hemen her teknoloji, renkli illüstrasyonlar ve basit kelimelerle anlatıldı. Ansiklopediyi okumaya başladım ve tabii ki haftalık 1 saatlik derste bitiremedim.

Bu yüzden babamı ansiklopediyi satın almaya ikna ettim. Babam hayatımın başında benim için tüm teknoloji araçlarını, ilk bilgisayarı ve ilk teknoloji ansiklopedisini satın aldı ve her ikisinin de kendim ve kariyerim üzerinde büyük etkisi oldu.

Tüm ansiklopediyi bu yılın aynı yaz tatilinde bitirdim ve sonra evrenin nasıl çalıştığını ve bu bilgiyi günlük sorunlara nasıl uygulayacağımı görmeye başladım.

Teknolojiye olan tutkum 30 yıldan daha uzun bir süre önce başladı ve hala yolculuk devam ediyor.

Bu kitap, okuyuculara lisedeyken yaşadığım aynı şaşırtıcı deneyimi verme girişimim olan Gelişen Teknolojiler Ansiklopedisi nin bir parçası, ancak 20. yüzyıl teknolojileri yerine, 21.  yüzyılın gelişmekte olan teknolojileri, uygulamaları ve endüstri çözümleriyle daha çok ilgileniyorum.

Gelişen Teknolojiler Ansiklopedisi 365 kitaptan oluşacak, her kitap tek bir gelişen teknolojiye odaklanacak. Gelişmekte olan teknolojilerin listesini ve endüstriye göre kategorize edilmelerini kitabın sonundaki Çok Yakında bölümünde okuyabilirsiniz.

365 kitap, okuyuculara bir yıllık süre içinde her gün gelişen tek bir teknoloji hakkındaki bilgilerini artırma şansı veriyor.

Giriş

Bu kitabı nasıl yazdım?

Yükselen Teknolojiler Ansiklopedisinin her kitabında, insanların zihinlerinden anında, ham arama içgörüleri elde etmeye çalışıyorum, ortaya çıkan teknoloji hakkındaki sorularını cevaplamaya çalışıyorum.

Her gün 3 milyar Google araması var ve bunların% 20'si daha önce hiç görülmedi. İnsanların düşüncelerine doğrudan bir çizgi gibidirler.

Bazen bu 'Kağıt sıkışmasını nasıl gideririm' şeklindedir. Diğer zamanlarda, yalnızca Google ile paylaşmaya cesaret edebilecekleri can sıkıcı korkular ve gizli özlemlerdir.

Otonom Demiryolu Hızlı Geçiş hakkında kullanılmayan bir içerik altın madeni fikri keşfetme arayışımda, Google gibi arama motorlarından otomatik tamamlama verilerini dinlemek için birçok araç kullanıyorum, ardından her yararlı cümleyi ve soruyu hızla kranklıyorum, insanlar Otonom Demiryolu Hızlı Geçiş anahtar kelimesi etrafında soruyorlar.

İnsanların içgörüsü olan bir altın madeni, taze, ultra yararlı içerik, ürün ve hizmetler oluşturmak için kullanabilirim. Sizin gibi nazik insanlar gerçekten istiyor.

İnsan aramaları, insan ruhunda şimdiye kadar toplanan en önemli veri kümesidir. Bu nedenle, bu kitap canlı bir üründür ve tıpkı sizin ve benim gibi, bu yeni ortaya çıkan teknolojiyi merak eden ve bu konuda daha fazla bilgi edinmek isteyen insanlar tarafından sorulan Otonom Demiryolu Hızlı Geçişi ile ilgili yeni sorular için giderek daha fazla cevapla sürekli güncellenmektedir.

Bu kitabı yazmanın yaklaşımı, insanların Otonom Demiryolu Hızlı Geçişi etrafında nasıl arama yaptıklarını, kafamın tepesinden düşünmeyeceğim soruları ve sorguları ortaya çıkardıklarını ve bu soruları süper kolay ve sindirilebilir kelimelerle cevapladıklarını daha derin bir anlayış seviyesine getirmek ve kitabı basit bir şekilde dolaşmaktır.

Bu yüzden, bu kitabı yazmaya gelince, mümkün olduğunca optimize edilmiş ve hedeflenmiş olmasını sağladım. Bu kitabın amacı, insanların Otonom Demiryolu Hızlı Geçiş hakkındaki bilgilerini daha iyi anlamalarına ve geliştirmelerine yardımcı olmaktır. İnsanların sorularını mümkün olduğunca yakından cevaplamaya ve çok daha fazlasını göstermeye çalışıyorum.

İnsanların sahip olduğu soruları ve sorunları keşfetmenin ve onlara doğrudan cevap vermenin ve kitabın içeriğine içgörü, onaylama ve yaratıcılık eklemenin harika ve güzel bir yoludur - hatta sahalar ve teklifler. Kitap, başka türlü ulaşamayacağım zengin, daha az kalabalık ve bazen şaşırtıcı araştırma taleplerini ortaya çıkarıyor. Hiç şüphe yok ki, bu yaklaşımı kullanarak kitabı okuduktan sonra, potansiyel okuyucuların zihinlerinin bilgisini arttırması beklenmektedir.

Bu kitabın içeriğini her zaman taze kılmak için benzersiz bir yaklaşım uyguladım. Bu yaklaşım, arama dinleme araçlarını kullanarak insanların zihinlerini dinlemeye bağlıdır. Bu yaklaşım bana şu konularda yardımcı oldu:

Okuyucularla tam olarak bulundukları yerde tanışın, böylece bir akor vuran ve konuya daha fazla anlayış kazandıran alakalı içerik oluşturabilirim.

Parmağımı sıkıca nabızda tutun, böylece insanlar bu gelişmekte olan teknoloji hakkında yeni yollarla konuştuklarında güncellemeler alabilir ve zaman içindeki eğilimleri izleyebilirim.

İçeriğin alaka düzeyini artıran ve kazanan bir avantaj sağlayan beklenmedik içgörüleri ve gizli nişleri keşfetmek için ortaya çıkan teknoloji hakkında cevaplara ihtiyaç duyan soruların gizli hazinelerini ortaya çıkarın.

Bu kitabı yazmak için yapı taşı aşağıdakileri içerir:

(1) Okuyucuların istediği içerikle ilgili cesaret ve tahminde bulunmak için zaman harcamayı bıraktım, kitap içeriğini insanların ihtiyaç duyduğu şeylerle doldurdum ve spekülasyonlara dayanan sonsuz içerik fikirlerine veda ettim.

(2) İnsanların okumak istedikleri ve bilmek istedikleri şeylere - gerçek zamanlı olarak - ön sıralarda yer almak için sağlam kararlar aldım ve daha az risk aldım ve hangi konuların dahil edileceği ve hangi konuların hariç tutulacağı konusunda cesur kararlar almak için arama verilerini kullandım.

(3) Günlerce ve hatta haftalarca zaman kazanmak için bireysel görüşleri manuel olarak elemek zorunda kalmadan içerik fikirlerini tanımlamak için içerik üretimimi kolaylaştırdım.

İnsanların sadece sorularını cevaplayarak bilgilerini basit bir şekilde artırmalarına yardımcı olmak harikadır.

Bu kitabın yazma yaklaşımının harmanlandığı ve okuyucular tarafından arama motorlarında sorulan önemli soruları izlediği için benzersiz olduğunu düşünüyorum.

Teşekkür

Bir kitap yazmak düşündüğümden daha zor ve hayal edebileceğimden daha ödüllendirici. Bunların hiçbiri prestijli araştırmacılar tarafından tamamlanan çalışmalar olmadan mümkün olmazdı ve halkın bu gelişen teknoloji hakkındaki bilgisini artırma çabalarını kabul etmek isterim.

Özveri

Aydınlanmışlara, olayları farklı gören ve dünyanın daha iyi olmasını isteyenlere göre, statükoya veya mevcut devlete düşkün değiller. Onlarla çok fazla aynı fikirde olmayabilirsiniz ve onlarla daha da fazla tartışabilirsiniz, ancak onları görmezden gelemezsiniz ve onları küçümseyemezsiniz, çünkü her zaman bir şeyleri değiştirirler ... insan ırkını ileriye doğru iterler ve bazıları onları çılgın veya amatör olarak görürken, diğerleri dahi ve yenilikçiler olarak görür, çünkü dünyayı değiştirebileceklerini düşünecek kadar aydınlanmış olanlar, bunu yapan ve insanları aydınlanmaya yönlendirenlerdir.

Epigraf

Şehir içi yolcu taşımacılığı amacıyla, Otonom Demiryolu Hızlı Transit sistemi, LiDAR kılavuzlu körüklü bir otobüs sistemidir. 2 Haziran 2017'de, Hunan eyaletinde bulunan Zhuzhou'da halka gösterildi  . CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd tarafından geliştirilmiştir.

İçindekiler

Telif hakkı

Bonus

Önsöz

Giriş

Teşekkür

Özveri

Epigraf

İçindekiler

Bölüm 1: Otonom Demiryolu Hızlı Transit

Bölüm 2: Şanghay Metrosu

Bölüm 3: Shenzhen Metro

Bölüm 4: Tianjin Metrosu

Bölüm 5: Wuhan Metrosu

Bölüm 6: Chongqing Demiryolu Transit

Bölüm 7: Chengdu Metrosu

Bölüm 8: Çin'de kentsel demiryolu taşımacılığı

Bölüm 9: Otomatik tren işletimi

Bölüm 10: Şanghay'da toplu taşıma

Bölüm 11: Ningbo Demiryolu Transit

Bölüm 12: Kunming Metro

Bölüm 13: Foshan Metrosu

Bölüm 14: Nanning Metro

Bölüm 15: Çin'deki Tramvaylar

Bölüm 16: Shenzhen Tramvayı

Bölüm 17: Wenzhou demiryolu taşımacılığı

Bölüm 18: Wuhan'daki Tramvaylar

Bölüm 19: Tianshui Tramvayı

Bölüm 20: Hat 2 (Chengdu Tramvayı)

Bölüm 21: Şangay Demiryolu Taşımacılığı

Epilogue

Yazar Hakkında

Çok yakında

Ekler: Her Sektörde Gelişen Teknolojiler

Bölüm 1: Otonom Demiryolu Hızlı Transit

(ART) otonom demiryolu hızlı transit anlamına gelir, Çince: 智能轨道快运系统 / 智轨) Ayrı bireylerden oluşan dış görünümü, lastik lastikli bir araba gibi mafsallı geçitlerle bağlanan sabit parçalar, çift körüklü bir otobüsün uyarlanabilirliğini hafif raylı bir raylı sistem veya tramvay sisteminin taşıma kapasitesiyle birleştirmesine rağmen.

Sistemin İngilizce'de bağımsız olarak tanımlanmasına rağmen, bu noktaya kadar geliştirilen tüm modeller, bir direksiyon simidi ile donatılmış bir sürüş pozisyonuna sahiptir ve tüm operasyonel sistemler bir sürücü içerir.

Bir ART otobüsünün ortalama uzunluğu yaklaşık 30 metredir (98 fit) ve bir tane inşa etmenin ortalama maliyeti yaklaşık 15 milyon yuan'dır (2,2 milyon ABD Doları). yolcuların ağırlığını korumak için üzerine tutturulmuş panellere sahip bir uzay çerçevesinden. Her iki yönde de tam hızda gidebilecek şekilde inşa edilmiştir ve her iki ucunda sürücü kabinleri vardır, bu da her iki yönde de seyahat etme yeteneği verir.

2018 yılında, 6,5 kilometre (4,0 mil) uzunluğunda olan ve Zhuzhou'nun merkezinden geçen ART şeridi resmen açıldı. Buna ek olarak, minimum on beş metre (49.2 ft) dönüş yarıçapına sahiptir. Her ikisi de kalite açısından otobüsler ve hafif raylı sistemle eşit veya hatta daha üstündür.

ART, aracın yoldaki işaretleyicilerin sanal bir izi ile özetlenen bir yola özerk olarak yapışmasını sağlayan çeşitli optik ve diğer sensörlerle