무인 전투 항공기: 자율 공군력을 통한 전쟁 혁명

By Fouad Sabry

무인 전투 항공기란 무엇입니까

전투 드론, 전투기 드론 또는 전장 UAV라고도 알려진 무인 전투 항공기(UCAV)는 무인 항공기입니다. (UAV) 정보, 감시, 표적 획득 및 정찰에 사용되며 드론 공격을 위한 하드포인트에 미사일, 대전차 유도 미사일(ATGM) 및/또는 폭탄과 같은 항공기 무기를 탑재합니다. 이러한 드론은 일반적으로 다양한 수준의 자율성을 통해 실시간으로 인간의 제어를 받습니다. UCAV는 정찰, 목표물 공격 및 기지 복귀에 사용됩니다. 충돌 시에만 폭발하도록 만들어진 가미카제 드론이나 정보 수집 목적으로만 사용되는 감시 드론과는 다릅니다.

혜택을 받는 방법

(I) 다음 주제에 대한 통찰력 및 검증:

1장: 무인 전투 항공기

2장: 제너럴아토믹스 MQ-1 프레데터

3장: 역사 무인 전투 항공기

4장: 무인 항공기 목록

5장: 또는 오리

6장: 네스콤 부라크

7장: CAIG 윙 룽

8장: 여보 129

9장: 드론 전쟁

10장: CASC 레인보우

(II) 무인 전투 항공기에 관한 대중의 주요 질문에 답합니다.

이 책은 누구를 위한 책인가요?

전문가, 학부 및 대학원생, 열성팬, 취미생활자 , 그리고 모든 종류의 무인 전투 항공기에 대한 기본 지식이나 정보를 넘어서고 싶은 사람들.

• Language: 한국어
• Publisher: 10 억 지식이 걸립니다 [Korean]
• Release date: Jun 19, 2024

Book preview

챕터 1: 무인 전투 항공기

정보, 감시, 표적 획득 및 정찰에 사용되며 미사일, 대전차 유도 미사일 (ATGM) 및 / 또는 폭탄과 같은 항공기 병기를 드론 공격을위한 하드 포인트로 운반하는 무인 항공기 (UAV)는 무인 전투 항공기 (UCAV)라고하며 전투 무인 항공기라고도하며 구어체로 단축되어 드론 또는 전장 UAV로 단축됩니다. UCAV의 또 다른 이름은 전투 드론입니다. 무인 감시 및 정찰 항공기와 달리 무인 전투 항공기 (UCAV)는 무인 항공기 공격과 전장의 정보 수집에 모두 사용될 수 있습니다.

이러한 종류의 항공기에는 살아있는 조종사가 탑승하지 않습니다.

무선 장비의 초기 개발자인 Lee De Forest와 TV 엔지니어인 U. A. Sanabria는 전투 드론의 개념에 대한 최초의 연구 중 하나로 인정받고 있습니다. 두 사람 모두 이 프로젝트에서 독립적으로 일했습니다. 그들은 1940 년 Popular Mechanics에 출판 된 에세이에서 처음으로 개념을 제안했습니다.

그들 중 일부는 항공기 프로토타입이 아니라 가까운 장래에 서비스를 시작할 가능성이 없는 기술 시연(TD)입니다.

이스라엘 공군은 헤르메스 450을 공격용 무인 항공기(UAV)로 사용할 수 있도록 개조했습니다. Hermes 450은 텔아비브 남쪽에 위치한 Palmachim 공군 기지에서 Hermes 450 편대가 운영합니다. 각 에르메스 450은 두 개의 헬파이어 미사일로 무장하고 있으며, 여러 소식통에 따르면 라파엘에서 만든 미사일 두 발로 무장하고 있는 것으로 알려졌다. 이스라엘, 팔레스타인, 레바논의 기록과 독립적인 출처의 정보에 따르면 이스라엘의 공격 UAV는 가자 지구에서 상당한 임무를 수행했으며 제2차 레바논 전쟁 동안 광범위하게 사용되었습니다. 이스라엘은 그러한 능력을 보유하고 있음을 부인하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 지금까지의 전략은 어느 쪽이든 공식적으로 확언하지 않는 것이었다.

무인 전투 항공기(UCAV) 기술 시범 프로그램인 Taranis는 영국에서 개발되었습니다.

이 프로그램은 전략적 무인 항공기 (실험) (SUAV [E])로 분류됩니다. 영국에서 개발되었습니다.

BAE는 이러한 맥락에서 Taranis의 역할을 다음과 같이 설명합니다: "이 £124m, 완전 자율 시스템과 낮은 가시성 특성을 갖춘 완전히 통합된 UCAV 시연은 영국 정부가 수행 중인 전략적 무인 항공기 실험(SUAVE)의 일부인 4년 간의 노력의 최종 산물이 될 것입니다.

타라니스 시연은 BAE 호크와 크기가 동일하며 MTOW(최대 이륙 중량)는 약 8,000kg으로 세계에서 가장 큰 무인 항공기(UAV) 중 하나가 될 것입니다. 은밀하고 빠르며 여러 목표물에 다양한 폭발물을 투하할 수 있으며 유인 및 기타 무인 적 항공기로부터 스스로를 보호할 수 있습니다. 또한 다양한 목표물로부터 스스로를 방어할 수 있습니다. 2007년 9월에 첫 번째 강철 조각이 절단되었고, 2009년 초에 지상 테스트가 시작되었습니다. 2013 년 8 월, 호주에 위치한 Woomera시에서 Taranis의 처녀 비행이 이루어졌습니다. 시연에는 내부에 두 개의 무기 베이가 장착됩니다. 완전한 자율성이 추가됨에 따라 목표는 이 플랫폼이 임무의 상당 부분과 관련하여 스스로 생각할 수 있도록 하는 것입니다.

보잉 X-45 UCAV (TD)

Northrop-Grumman에서 제조한 X-47 Pegasus

J-UCAS는 Collaborative Unmanned Combat Air Systems의 약자로 미 해군과 미 공군이 수행한 무인 전투 항공기 공동 조달 프로젝트에 부여된 이름입니다. 국방고등연구계획국(Defense Advanced Research Projects Agency)의 약자인 DARPA가 J-UCAS를 담당했다. J-UCAS 프로그램은 2006년 4개년 국방 검토의 일환으로 중단되었습니다. 이 프로그램은 스텔스 기술을 활용하고 무인 전투 항공기(UCAV)가 합동 직격탄(JDAM)과 같은 정밀 유도 무기 또는 소구경 폭탄과 같은 정밀 소형 탄약으로 무장할 수 있도록 할 예정이었습니다. 통제관은 전장과 주변 지역의 전개를 더 잘 예측하고 대응하기 위해 위성과 같은 실시간 데이터 소스를 사용했을 수 있습니다.

나중에 이 프로그램은 항공모함에서 운용할 수 있는 자율 항공기를 만들기 위한 미 해군의 이니셔티브인 UCAS-D로 개편되었습니다.

J-UCAS는 2006년에 단종되었으며, 이를 대체하는 UCAS-D와 Northrop Grumman X-47B는 미 해군에서만 사용됩니다. 이 산업에서 보잉은 X-45N 항공기도 개발하고 있습니다.

뉴욕타임스 편집위원회는 2011년 '새해 사설', '중국 해군의 야망'이라는 제목의 기사에서 미 국방부는 아시아에 주둔하는 미국 해군이 중국 미사일 위협에 덜 취약하도록 하기 위한 노력을 가속화해야 한다며 미국 해군은 더 먼 해상에서 억지력을 투사할 수 있는 수단을 제공해야 한다고 주장했다. 이는 뉴욕타임스에 실린 '중국의 해군 야망'이라는 제목의 기사에 대한 답변이었다. 첫 번째 조치는 미사일 방어 시스템이 부적절하기 때문에 해군이 구매할 계획인 DDG-1000 클래스의 구축함의 양을 줄이는 것이 었습니다. F-18 및 F-35와 같은 단거리 유인 공격기에 대한 해군의 의존도는 항공모함 발사 N-UCAS 항공기를 선호하여 줄어들 수 있습니다.

스케일링된 복합재의 모델 395

스케일 복합 모델 396

MQ-9 리퍼, 제너럴 아토믹스(General Atomics)에서 제조(원래 프레데터 B)

오로라 플라이트 사이언스(Aurora Flight Sciences)와 이스라엘 항공기 인더스트리(Israel Aircraft Industries)가 개발한 이글/헤론 2호(Eagle/Heron 2)

록히드 마틴(Lockheed Martin)에서 이름 없이 출품한 항목

미 공군은 중거리 전술 공격기가 아닌 장거리 전략 폭격기를 개발하기 위해 무인 전투 항공기(UCAV) 프로그램에 다시 초점을 맞췄다. 록히드 마틴 폴캣(Lockheed Martin Polecat) 프로토타입은 장거리 타격 프로그램을 뒷받침하는 기술의 토대가 되었습니다.

Bayraktar Kızılelma는 제안된 제트 동력, 단일 엔진, 저관측 가능한 초음속 항공기로, Baykar는 항공모함 가능 무인 전투기 제작을 진행하고 있습니다.

2022년 3월 12일, Baykar의 CTO인 Selçuk Bayraktar는 Bayraktar Kızılelma의 첫 번째 프로토타입이 생산 라인에 들어갔다고 발표했습니다.

EADS Surveyor: EADS Surveyor 프로젝트는 현재 예비 조사 단계에 있습니다. CL-289는 고정 날개를 가지며 제트 추진으로 구동되는 이 무인 항공기(UAV)의 뒤를 이을 것입니다. EADS는 개조된 이탈리아 Mirach 100 드론을 기반으로 하는 Carapas라는 시연기를 개발 중입니다. 최대 시속 850km(시속 530마일)의 속도, 최대 3시간의 내구성, SIGINT 장비를 포함한 정교한 센서 페이로드를 운반할 수 있는 능력을 갖춘 Surveyor의